банер вольво

Главные игроки


Scania будет выпускать электропривод

Компания Scania АВ, одна из ведущих мировых поставщиков компонентов и транспортных решений, в том числе грузовых автомобилей и автобусов, являющаяся частью TRATON GROUP, заявила о начале производства линейки собственных агрегатов электропривода...



Так выглядит прототип электропривода Scania на шасси грузовика. Как понимаете, речь идет о схеме с параллельными потоками мощности. По определению она допускает "существование" моментов как "самих по себе", так и их "суммирование".
С точки зрения компоновки, силовая линия сохраняется практически без изменений. Разве что коробка передач, со всеми вытекающими конструктивными изменениями, смещается назад примерно на 350-400 мм. Важно отметить, что в отличие от обычного электропривода, в данном случае коробка передач (МКП, АМКП или АКП) сохраняется и играет роль 6-, 9-, 12- или 16-ступенчатого редуктора, что позволяет снизить требования к мотор-генератору по мощности и моменту.




Красная линия проходит по месту соединения двигателя и коробки передач. Уточню. Единый интерфейс управления системой и единый механический интерфейс – CAN J1939 и SAE 1 – - останутся прежними, что упрощает интеграцию с внешними компонентами...
Опционально в данном случае можно отказаться от штатного стартера и генератора, использовать компрессор и насос гидросистемы с электроприводом. Возможны и более интересные решения. Так, мощности генератора хватит для электропривода активной оси самосвального полуприцепа, а это позволяет использовать на данных перевозках стандартные тягачи 4х2. А они, включая уже бывшие в эксплуатации, существенно дешевле решений 6х4/ 6х6...




Как заявляют шведские специалисты, данное решение позволяет сократить выбросы СО₂ на 90 процентов. Но дело не только в этом. На приводимой диаграмме приведены крутящие моменты ДВС (пик примерно после 1100-1300 оборотов) и электромотора (пик с момента пуска). А также суммарный момент (Hybrid mode). Таким образом, гибридная схема позволяет получить высокий крутящий момент практически на оборотах холостого хода, а "раскрутка" дизеля до его максимального момента происходит без нагрузки, с незначительным увеличением подачи топлива.
Надо помнить, что данная картина сохраняется на всех передачах, чем достигается существенная экономия топлива не только при начале движения, но и на дорогах с переменным профилем, где в иных обстоятельствах потребовалось бы перейти на пониженную передачу и "наступить" на педаль газа...
Естественно, приводимая диаграмма весьма условна и теоретически (если выдержит мост) вообще можно достичь режима, когда к максимальному моменту ДВС, добавится полный момент электродвигателя...




Есть еще одно применение гибридного привода (оговорюсь - Scania его пока не упоминает). Но речь идет об автономном ходе только на электроприводе... На картинке прототип грузового автомобиля от ZF Friedrichshafen AG, впервые показанный в Германии еще в 2014 году. Разумеется, гибрид это не электромобиль и накопители здесь небольшие, посему запас автономного хода здесь не превышает 10 км. Но этого достаточно, например, для маневрирования в крытом терминале, движения в туннеле, при использовании паромной переправы в трюме судна.

Кстати, в данном случае автопоездом управляет водитель, который находится за пределами кабины, причем... с планшета (получается, и со смартфона). Считается, что так легче контролировать выполнение маневров в стесненных условиях.

Главные игроки / Новое на сайте   Алексей САМОЙЛОВ      0   511 

Метки: Scania Электропривод гибрид

Поделиться:   


Дорогие, друзья! Если вам есть что сказать о данном материале, милости просим - строчите свои сообщения!
Для вашего удобства доступны две внешние формы добавления комментариев:
1. Disqus - мощная система комментирования с авторизацией через Facebook, Google, Twitter.
2. Форма комментариев через Вконтакте.

Вы не авторизованы!

Обратите внимание, если вы не авторизуетесь, то Ваш комментарий перед публикацией обязательно будет отправлен на модерацию.
Рекомендуем вам войти под своим логином
Или используйте авторизацию через соц.сети
Вконтакте Facebook



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent

comments powered by Disqus