банер вольво

Главные игроки


Вспоминая Magirus

Когда-то немецкие грузовики Magirus входили в ведущую европейскую десятку марок. Затем фирма стала частью концерна IVECO, и это название исчезло с решеток радиаторов в 1993 году. Сохранилось оно только на пожарной технике – Magirus ее авторитетный производитель аж с 1866 года. Но недавно появился повод вспомнить эту хорошо известную у нас марку.

01. Представляя новое поколение IVECO S-Way, итальянцы показали и некую спецверсию «Magirus». Поздновато спохватились – кроме немцев, в Европе эту авторитетную когда-то марку давно позабыли. А вот на территории бывшего Советского Союза ее помнят очень хорошо, ведь это был самый массовый европейский грузовик в стране. Мало того, их и сейчас еще изредка можно встретить в потоке.




02. Вообще, в СССР были практически все известные мировые марки грузовиков. Другое дело, что встречались они штучно, как правило, в крупных городах или, наоборот, вдали от цивилизации – «на северах» или в леспромхозах. И все же изредка они попадались на глаза, и Magirus не исключение. Эта двухосная бетономешалка работала в Москве в семидесятых годах прошлого века.

Фото из архива Александра Новикова




03. И в более позднее время за продукцией концерна в СССР внимательно следили. Так, в начале 1970-х в НАМИ проходил длительные испытания этот автопоезд с бескапотным грузовиком Magirus-Deutz 230D22F. Помимо воздушного дизеля, он отличался новой кабиной с панорамным лобовиком, а также «обочечным» окном в правой двери, облегчавшим маневрирование.





04. Машины этой серии в СССР работали, в основном, в пожарной охране. Причем пожарные машины марки Magirus появились в России еще до революции, а закупаются и сейчас. Некоторые лестницы той серии до сих пор сохранились в строю, как этот экземпляр из белорусского Бреста.





05. Разумеется, широкое знакомство советских людей с продукцией Magirus обуславливалось «контрактом века», как назвали поставку почти 10000 машин этой марки на строительство БАМа. Самый массовый самосвал Magirus 290D26K – капотный, с «воздушным» дизелем, и всегда оранжевый с красной рамой, представлен на заглавном фото. А на этом – момент их погрузки в гамбургском порту на сухогруз «Инженер Башкиров».




06. Ох, и живучими же оказались эти машины! Спустя сорок лет, после тяжелейшей работы в Сибири и нескольких ремонтов, они все еще встречаются, причем в роли тех же самосвалов. И активно продаются, судя по профильным сайтам.




07. Характерная особенность тех Магирусов – трубы воздухозабортников по бокам капота. Это признак фирменных моторов – дизелей воздушного охлаждения, за что, собственно, они и выиграли контракт. Этот все еще живой сургутский Magirus – один из 1139 бортовых грузовиков модели 290D26L, поставленных в рамках все того же контракта.




08. Помимо трех-, в том же контракте было и 940 двухосных самосвалов 232D19K (232 – мощность дизеля (D), 19 – полная масса). Этот выживший пример, уже с нарощенными бортами, лет десять назад встречался в Киеве.

Фото Александра Кривчика



09. Помимо «БАМовских», в СССР партиями закупали и другие машины этой марки. Плод сотрудничества двух марок, немецкой Magirus и финской Bronto, 33-метровый подъемник, показанный в Москве в 1983 году. Целая партия таких машин была закуплена Советским Союзом.




10. Они тоже оказались долгожителями. Полноприводной Magirus с коленчатым подъемником еще работал в Грузии три года назад.




11. А к знаменитой Олимпиаде-80 в Москве появилась партия легких эвакуаторов Magirus на базе фиатовской разработки на шасси Zeta, но по-прежнему с дизелями воздушного охлаждения.




12. Пожарная тема оставалась важной частью бизнеса корпорации. Союз продолжал закупать автолестницы этой марки, уже на новом шасси IVECO TurboTech.




13. Magirus и сейчас остается одним из ключевых производителей пожарной техники в мире. А Россия продолжает покупать его продукцию (марка Magirus сохраняется пожарным подразделением марки IVECO на исторической родине, в немецком городе Ульм). Слева – лестница на специальном шасси EuroFire, справа – подъемник на шасси IVECO Trakker.





14. Вершиной производственной программы Магируса является этот аэродромный монстр – полноприводной четырехосный Magirus Super Dragon. Есть один такой и в Москве.

Фото Дмитрия Кирюшина



15. Народная любовь к капотному Магирусу была так сильна, что IVECO долго сохранял подобную модель в своей программе. А когда возникло его первое российское СП с «Газпромом» и заводом Урал, то первой моделью стала машина IVECO-Урал ANW 330-30 – полноприводной аналог того самого «бамовского» Магируса. Увы, у него уже не было знаменитой «воздушки», да и качеством он намного уступал оригиналу.

Главные игроки / Новое на сайте   Макс ЧЕРНЯВСКИЙ      0   1 270 

Метки: Европейский автопром Европейские грузовики Magirus IVECO Исторический архив

Поделиться:   


Дорогие, друзья! Если вам есть что сказать о данном материале, милости просим - строчите свои сообщения!
Для вашего удобства доступны две внешние формы добавления комментариев:
1. Disqus - мощная система комментирования с авторизацией через Facebook, Google, Twitter.
2. Форма комментариев через Вконтакте.

Вы не авторизованы!

Обратите внимание, если вы не авторизуетесь, то Ваш комментарий перед публикацией обязательно будет отправлен на модерацию.
Рекомендуем вам войти под своим логином
Или используйте авторизацию через соц.сети
Вконтакте Facebook



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent

comments powered by Disqus