Какой еще "Турмалин" и причем здесь трамплин? Признаюсь, это, своего рода, художественная аллегория. "Турмалин" — название нового Special Edition тягача Renault Trucks, который будет представлен в наступившем 2019 году, а на трамплин похож график доли рынка RT среди Е7 в РФ в динамике по годам.


Взгляните, ведь и правда похоже на трамплин.

01. Начиная с 2008 года доля падала-падала-падала, а в 2016 году скорость "скатывания вниз" перешла в резкий набор высоты. Это и есть принцип трамплина. Помните кампанию "Будет сделано!"? Вот, в результате ее осуществления и удалось добиться коренного перелома тенденции.




02. Продолжением программы развития "Будет сделано!" стала кампания #ВСТРОЮ 2018 года. О ее промежуточных (весьма успешных) результатах мы рассказывали.




03. В 2018 году Renault Trucks в России отметилась сразу двумя "коллекционными изданиями" магистральных тягачей – Goleador и Mont Blanc Edition. Весь их "тираж" успешно разошелся.




04. Практику создания эксклюзива решено продолжить и в 2019 году представят Special Edition под названием Tourmaline. Турмалин это драгоценный минерал, использующийся в ювелирном деле. Как будут выглядеть машины пока не известно, так что показываем просто сам камень.




05. В 2019 году Renault Trucks планирует войти в майнинговый сегмент и "нефтянку". Обещают вывести на рынок спецшасси с колесной формулой 8×8, происходящее от техники французской армии. Внешнего вида машины пока тоже нет, так что показываем ближайший по смыслу 8×6. Вероятно, новинка для российского рынка будет выглядеть примерно как то так.




Усиливают и натиск в строительном сегменте. Самосвал 6×6 уже поставлен в Сургут — пожалуй, самый имиджевый самосвальный регион России.



О флитовых поставках:

07. Хорошую сделку удалось провернуть с российским отделением XPO Logistics, которому поставили 43 тягача.






Были и другие флитовые поставки. Партии грузовиков Renault отгружались компаниям "Дентро", "Ресурс", "МК Балтика", "АвтоПЭК". Но самая имиджевая сделка состоялась, пожалуй, с Кока-Колой.

09. Поначалу сообщалось о 44 грузовиках серии D, заказанных производителем газировки, но потом контракт увеличили до 158 машин (в сумме с учетом дозаказанных тягачей T).



В завершение о цифрах. В 2018 году в России планировали продать около 1000 грузовиков Renault (в два раза больше, чем в 2017). Этого удалось достичь. Планы на 2019 не столь грандиозны. Двукратного роста по объективным экономико-политическим причинам никто не ожидает, но увеличить показатель на четверть планируют. Итого, план на 2019 — продать примерно 1250 грузовиков.

Когда удастся достичь продаж в районе 2000 грузовиков в год, вероятно, возобновят сборку Renault Trucks в Калуге. Но точно не в этом году. Пока же все машины будут приходить к нам из Франции. И, кстати, в нынешнем году Renault Trucks будет отмечать 125-летие своей трудовой деятельности, так что следует ожидать и каких-то интересных международных технических Renault-новостей, связанных с Юбилеем.