25 седельных тягачей ООО «МАН Трак энд Бас РУС» поставило Группе Компаний «ЖелДорЭкспедиция». И сами тягачи необычные, и полуприцепы для них тоже. В сумме — необычный автопоезд.


Некоторые технические подробности:

01. Обозначение тягачей из этой партии — MAN TGX 26.400 6x2/2 BLS. Главная техническая особенность — средняя подъемная ось.




02. На всех тягачах используется кабина XLX со средневысокой крышей. Ширина кабины — 2440 мм, длина — 2280 мм. Предусмотрен аэродинамический пакет для кабины, включающий в себя спойлер для крыши и боковые обтекатели. Правый обтекатель — подвижен.




Габаритные нормы длины седельного автопоезда отличаются в различных странах. В России для сцепок такого типа разрешена длина в 20 м. Это позволяет эксплуатировать на российских дорогах седельные автопоезда с более длинными и, соответственно, более вместительными полуприцепами для перевозки легких объемных грузов.

03. Для соблюдения законодательных ограничений по нагрузке на ось таким автопоездам необходимы трехосные седельные тягачи. В то же время для перегона пустого полуприцепа достаточно будет двухосного тягача. Совместить все достоинства двух- и трехосных тягачей, соблюдать законодательные нормы позволяют версии седельных тягачей с колесной формулой 6х2/2, где одна ось подъемная. Под кабиной установлен двигатель MAN D2066LF41 мощностью 400 л.с. Коробка передач — ZF 16S 223 DD




04. Заказчик необычных тягачей — Группа компаний «ЖелДорЭкспедиция» — очень крупный транспортный оператор на рынке доставки сборных грузов по России, а также экспресс-доставки. «Эта же компания — один из крупнейших владельцев частного подвижного парка в России, в составе которого 600 железнодорожных и 1400 автомобильных транспортных средств.




05. В данной поставке 25 "удлиненных" автопоездов с тягачами 6х2.