банер вольво

Главные игроки


C&C, новая китайская марка. Блиц-знакомство с амбициозным производителем

Среди бесчисленных китайских грузовых марок есть свои гранды и экзоты, новаторы и ретрограды, бракоделы и перфекционисты. Основные производители уже хорошо известны у нас, но время от времени появляются и новые. Среди них особняком стоит молодая марка C&C.


В России таких машин пока три, все газовые. Ни внешность, ни имя ничего не напоминают. Небось, очередной «конструктор» тамошних кооператоров? А вот и нет, это продукт с большим потенциалом.

01. Сам производитель расшифровывает название марки от английских слов Cooperate & Create (сотрудничество и творение). Но это уловки маркетологов, на самом деле все проще. Имя марке в 2009 году дали два компании-учредителя, гиганты CIMC и Chery.




02. Первая буква обозначает China International Marine Container. Концерн с 1996 года занимает первое место в мире по производству контейнеров и оборудования для них, – 56% морских «сундуков» носит эту марку. Плюс около 200 000 единиц техники в год, от полуприцепов до аэродромных автобусов.




03. Имея гигантские доходы, для выхода на европейский рынок CIMC решил вопрос кардинально – выкупив целиком старинную голландскую фирму Burg, а с ней и бельгийский LAG (известный производитель «бочек»).




04. Что же до второго собственника, марки Cherry, то она прошла путь от молодого производителя корявых клонов Seat Toledo (1999 г.) до третьего места по выпуску легковушек в Китае (2006 г.) Имеет СП с Фиатом, Ягуаром и Мицубиши. А с 2014 производит и мелкие грузовики, под собственным брендом Karry.




05. К разработке новых грузовиков партнеры подошли серьезно. Кабину, к примеру, решили не красть у европейцев, и не покупать готовую у местных гигантов (так обычно делает сотня-другая китайских производителей), а разрабатывать «с нуля». Дизайн экстерьера поручили известному итальянскому ателье Torino Design, интерьера - Moretti.




06. Технологически тоже решили не экономить, каркас кабин, к примеру, подвергли трем краш-тестам (правда, компьютерным способом).




07. В результате получилась ни на кого не похожая, самобытная машина. И без излишней «азиатщины».




08. Таков же и интерьер – всё, что надо, и ничего лишнего. Не видно ни хлипкой проводки, ни «пластикового дерева», столь любимого китайцами.




09. Так же поступили и с двигателями. Чтобы быть уверенными в качестве, попросту создали СП Y&C Engine с Yuchai Diesel. Основным служит 13-литровый YC6K1355-50 мощностью 360-550 л.с. В программе есть двигатели, работающие на природном газе мощностью до 440 л.с., - именно такие и предлагаются на нашем рынке.




10. Европа впервые увидела машины этой марки на всемирной пожарной выставке Intershutz в 2015 году. Там две комплектные пожарки C&C стояли на стенде авторитетной Ziegler. Почему?




11. Нидерландская фирма известна своим новаторством – первой массово стала применять алюминий для кузовов для облегчения веса, потом – пластик. А в производстве аэродромников занимает второе место в мире. Решив развернуть производство пожарной техники, парни из C&C попросту выкупили Ziegler целиком.




12. Развивается и экспорт. В основном это клиенты побогаче из Азии и Африки, но в приоритетах есть Иран, где тягачи уже активно продаются. Кстати, Иран – один из инициаторов использования газовых версий (там действует специальная программа газификации
транспорта).




13. У нас первый газовый самосвал работает уже третий год. Проходил он испытания в угольных карьерах Кузбасса, где и попался мне пару лет назад. Сейчас он работает в Питере.




14. В общем, «старт-ап» начался амбициозно. Краткое знакомство с грузовиками C&C мы обязательно продолжим, «в рабочей обстановке».

Главные игроки / Новое на сайте   Макс ЧЕРНЯВСКИЙ      0   1 035 

Метки: Made-in-China Азиатский автопром Китайские грузовики C-and-C Портрет производителя Коллекция Чернявского

Поделиться:   


Дорогие, друзья! Если вам есть что сказать о данном материале, милости просим - строчите свои сообщения!
Для вашего удобства доступны две внешние формы добавления комментариев:
1. Disqus - мощная система комментирования с авторизацией через Facebook, Google, Twitter.
2. Форма комментариев через Вконтакте.

Вы не авторизованы!

Обратите внимание, если вы не авторизуетесь, то Ваш комментарий перед публикацией обязательно будет отправлен на модерацию.
Рекомендуем вам войти под своим логином
Или используйте авторизацию через соц.сети
Вконтакте Facebook



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent

comments powered by Disqus