банер вольво

Главные игроки


"Усиленный" МЗКТ-7501. Конструктивные особенности. Детальный обзор


МЗКТ-750100-021 — новая модель Минского завода колесных тягачей. "Усиленный" самосвал с колесной формулой 8х4, грузоподъемностью 32 т, в дорожном габарите. Почти "майнинг".


За этим достаточно "сухим" кратким описанием скрывается, на наш взгляд, одно из самых интересных предложений на рынке в своем сегменте. Почему? Наш М-Парк Осмотр даст ответ.

01. Новый Volat, МЗКТ-750100-021 — модель уже серийная, по меркам "тиражей" МЗКТ можно даже сказать массовая, но встречается пока, в основном, на строй-объектах с внутренней сетью технологических дорог. Новое у машины — практически всё.
"Усиленный" МЗКТ-7501. Конструктивные особенности. Детальный обзор


Как развивалось семейство МЗКТ-7501 и от чего "плясали" при проектировании? Это тема нашей отдельной Ремарки.

Ремарка М-Парка


02. Предшественник — МЗКТ-65151 — был популярной моделью, но все-таки морально устарел. Самосвал нового семейства МЗКТ-7501 во всем превосходит его.
"Усиленный" МЗКТ-7501. Конструктивные особенности. Детальный обзор



03. Первый опытный образец "усиленного" МЗКТ-750100 был собран в 2011 году, а широкой публике его впервые показали на выставке СТТ'2012 в варианте с U-образной платформой. Оригинальную каркасно-панельную пластиковую кабину изготовило ООО "Белкарпластик". Эта кабина была призвана наконец-то "увести" четырехосные самосвалы Volat от "участи" быть постоянно принимаемыми за изделия МАЗа.
"Усиленный" МЗКТ-7501. Конструктивные особенности. Детальный обзор



04. Однако массовой эта кабина по ряду причин не стала. Но некоторое количество серийных МЗКТ-750100 с такой кабиной все же было изготовлено. Этот экземпляр с П-образной платформой работает в "Белдортрансе".
"Усиленный" МЗКТ-7501. Конструктивные особенности. Детальный обзор



05. В итоге от пластиковой каркасно-панельной кабины отказались и применили вновь МАЗовскую, но нового поколения, от лесовозов МАЗ-6418. И опять встала проблема "похожести" на МАЗ.
"Усиленный" МЗКТ-7501. Конструктивные особенности. Детальный обзор



06. Решили эту "проблему" рестайлингом внешности.
"Усиленный" МЗКТ-7501. Конструктивные особенности. Детальный обзор

Именно в таком варианте МЗКТ-750100 стал массовым.



07. Ветровое и боковые стекла "обводят" черным контуром. Уже отличие.
"Усиленный" МЗКТ-7501. Конструктивные особенности. Детальный обзор



08. Черная накладка на двери — еще один внешний отличительный атрибут.
"Усиленный" МЗКТ-7501. Конструктивные особенности. Детальный обзор



09. Ну и, главное, конечно, собственная "маска". Именно она играет главную "внешне-отличительную" роль.
"Усиленный" МЗКТ-7501. Конструктивные особенности. Детальный обзор



10. В итоге МЗКТ-750100 обрел собственное лицо. С МАЗом уже не спутаешь.
"Усиленный" МЗКТ-7501. Конструктивные особенности. Детальный обзор



11. В самой ближайшей перспективе внешность МЗКТ-750100 вновь изменится и станет вот такой. У МЗКТ теперь есть шеф-дизайнер, который учился в Милане, и всерьез занялся внешним видом продукции завода.
"Усиленный" МЗКТ-7501. Конструктивные особенности. Детальный обзор



12. Да, и еще у МЗКТ-750100 бампер собственной конструкции, не такой как у четырехосных МАЗов.
"Усиленный" МЗКТ-7501. Конструктивные особенности. Детальный обзор



13. Основная светотехника очень простая. Фары — классические и широко распространенные ФГ-122. Указатели поворотов — тоже легкоузнаваемые, применяются на огромном количестве отечественных машин. Так что с точки зрения ремонтопригодности такое решение — преимущество. Дополнительные нижние фонари — диодные.
"Усиленный" МЗКТ-7501. Конструктивные особенности. Детальный обзор



14. Теперь изучим конструкцию шасси. В основе — специально усиленная рама, рассчитанная на перевозку 32 тонн груза. Под стать этой нагрузке и остальные узлы и агрегаты.
"Усиленный" МЗКТ-7501. Конструктивные особенности. Детальный обзор



15. Под кабиной установлен 412-сильный ЯМЗ-651.10 экологического стандарта Euro-4.
"Усиленный" МЗКТ-7501. Конструктивные особенности. Детальный обзор



16. Напомним — это рядный 6-цилиндровый дизель, бывший Renault DCi11, права на который сейчас принадлежат "Группе ГАЗ". Производится он на площадке Тутаевского экспериментально-ремонтного завода, входящего в структуру ПАО "Автодизель".
"Усиленный" МЗКТ-7501. Конструктивные особенности. Детальный обзор



17. Слева, за кабиной размещены глушитель-нейтрализатор системы выпуска отработавших газов и расширительный бачок системы охлаждения двигателя, смонтированные на одной стойке. Любопытное компоновочное решение.
"Усиленный" МЗКТ-7501. Конструктивные особенности. Детальный обзор



18. В пространстве за фальшрешеткой радиатора различных "трубочек и проводков" стало больше, чем было прежде. Но это "плата" за возросший технический уровень двигателя и его европейскую родословную.
"Усиленный" МЗКТ-7501. Конструктивные особенности. Детальный обзор



19. Задние мосты — неразрезные, усиленные. Важная особенность — межосевой и межколесный дифференциалы с принудительной блокировкой у первого заднего моста. Второй задний мост оснащен межколесным дифференциалом с принудительной блокировкой.
"Усиленный" МЗКТ-7501. Конструктивные особенности. Детальный обзор



20. Эти мосты МЗКТ производит у себя. Теперь они допускают нагрузку до 16 тонн. Прежняя нагрузка, у МЗКТ-65151, составляла 13 тонн.
"Усиленный" МЗКТ-7501. Конструктивные особенности. Детальный обзор



21. Кроме того, на задней тележке установлена усиленная (по сравнению с предшественником) подвеска.
"Усиленный" МЗКТ-7501. Конструктивные особенности. Детальный обзор



22. Передние оси тоже усилены. Теперь нагрузка составляет 9000 кг. У самосвала-предшественника этот параметр составлял 7500 кг.
"Усиленный" МЗКТ-7501. Конструктивные особенности. Детальный обзор



23. Колеса для передних осей МЗКТ покупает в сборе. Обода размерностью 24x8,5 — итальянские Gianetti Ruote или турецкие Jantsa. Шины — экстремально-строительные износостойкие Continental HDC1 размерностью 12.00R24.
"Усиленный" МЗКТ-7501. Конструктивные особенности. Детальный обзор



24. В передней подвеске теперь применяются малолистовые рессоры, что повысило плавность хода.
"Усиленный" МЗКТ-7501. Конструктивные особенности. Детальный обзор



25. Топливный бак установлен слева. Его объем — 312 литров.
"Усиленный" МЗКТ-7501. Конструктивные особенности. Детальный обзор



26. С другой стороны на этом же месте — ресиверы и аккумуляторный блок.
"Усиленный" МЗКТ-7501. Конструктивные особенности. Детальный обзор



27. Задний защитный противоподкатной брус весьма мощный. Имеет простую цилиндрическую форму. Защитных решеток задней светотехнике, пожалуй, все-таки не хватает.
"Усиленный" МЗКТ-7501. Конструктивные особенности. Детальный обзор



28. На модификации МЗКТ-750100-021 используется П-образная 20-кубовая самосвальная платформа. Подъемный цилиндр итальянский — фирмы Penta.
"Усиленный" МЗКТ-7501. Конструктивные особенности. Детальный обзор



29. Предусмотрен механизм натяжения тента.
"Усиленный" МЗКТ-7501. Конструктивные особенности. Детальный обзор



30. Над второй осью справа есть и выдвижная "платформочка" для доступа к механизму натяжения тента. Также с этого "балкончика" можно заглянуть внутрь кузова.
"Усиленный" МЗКТ-7501. Конструктивные особенности. Детальный обзор



31. Интерьер — стандартный МАЗовский с так называемым "витебским" щитком и "старым" рулем. Но некоторые водители склонны считать именно этот "большой" руль более удобным.
"Усиленный" МЗКТ-7501. Конструктивные особенности. Детальный обзор



32. Коробка передач механическая 9-ступенчатая — Fast Gear 9JS220TA+QH50 китайского производства.
"Усиленный" МЗКТ-7501. Конструктивные особенности. Детальный обзор



33. Стоит такой автомобиль 138 900. Нет, не долларов! А деноминированных белорусских рублей. Цена для России — 4 566 809 RUB. Это как минимум вдвое дешевле иномарок и даже дешевле четырехосных самосвалов МАЗ и КАМАЗ меньшей грузоподъемности.
"Усиленный" МЗКТ-7501. Конструктивные особенности. Детальный обзор


За эту цену можно получить почти "майнинговый" самосвал конструкторской школы "ракетоносного" завода. Интересное предложение, правда?

34. И им уже пользуются. Мы побывали на меловом месторождении "Каменка", где работает целая партия самосвалов МЗКТ-750100-021. О "Волатах", которые заготавливают сырье для производства цемента, экстремальных условиях и "карьерной" романтике расскажем в "следующей серии".
"Усиленный" МЗКТ-7501. Конструктивные особенности. Детальный обзор

Главные игроки / Новое на сайте / mpark-hit   Дмитрий ГЛАДКИЙ      0   5 153 

Метки: Volat Отечественные грузовики Самосвалы 8x4 Строительная отрасль М-Парк Осмотр Белорусский автопром

Поделиться:   


Дорогие, друзья! Если вам есть что сказать о данном материале, милости просим - строчите свои сообщения!
Для вашего удобства доступны две внешние формы добавления комментариев:
1. Disqus - мощная система комментирования с авторизацией через Facebook, Google, Twitter.
2. Форма комментариев через Вконтакте.

Вы не авторизованы!

Обратите внимание, если вы не авторизуетесь, то Ваш комментарий перед публикацией обязательно будет отправлен на модерацию.
Рекомендуем вам войти под своим логином
Или используйте авторизацию через соц.сети
Вконтакте Facebook



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent

comments powered by Disqus