банер вольво

Главные игроки


Под зонтом Даймлера: аффилированные и лицензионные марки Мерседеса

Гигантская империя Daimler - это машины всех классов, два десятка брендов, триста тысяч работников на четырех десятках заводов. Мы рассмотрим, кто и какие грузовики производит под бескрайним зонтом концерна.

01. Среди почти бесконечного множества Мерседес производит и нишевые модели, для конкретных рынков. Так, задолго до Цетроса, еще в начале 1990-х была разработана капотная модель LS. Она выпускалась в Саудовской Аравии, на дочернем предприятии NAI под именем Desertliner для Ближнего Востока, и в Бразилии. Тут она недавно прошла очередной «апгрейд», и сменила имя на Atron, оставаясь популярной в Южной Америке.




02. Удивительно и непонятно как, но в Бразилии выпускается и другой Atron, бескапотный. Это строительная машина на шасси Axor, но со старой кабиной легкого класса, в Европе некогда известного, как LK.




03. В Америке Северной Мерседес тоже лидер грузового рынка, благодаря принадлежащему ему с 1981 года Фрейтлайнеру. Однако помимо известных и у нас классических капотников Columbia, Coronado и прочих, в программе есть и нишевые модели. К примеру, Argosy второго поколения, с агрессивным дизайном. В США его уже не продают, зато он очень популярен в Австралии и в ЮАР.




04. Непривычно видеть Unimog без трехлучевой звезды на капоте. Дело в том, что он предлагается в Штатах, как Freightliner, и пожарные его оценили по достоинству.




05. Именитая, некогда независимая канадская марка Western Star входит в даймлеровскую империю с начала тысячелетия. За последние годы она обновила программу, разработав новую строительную гамму 4700 и «дальнобойную» 5700. Впрочем, классическая серия 4800 все еще доступна покупателям.




06. В распоряжении Даймлера есть еще одна именитая американская марка – American La France. Увы, производство основной продукции, пожарных автомобилей, прекращено, а под этим именем на его бывшем заводе выпускается коммунальное бескапотное шасси Condor. Его разработала еще компания Ford, чье грузовое отделение было выкуплено Даймлером в 1997 году, переименовано в Sterling, а в 2009 закрыто.




07. Не меньшее влияние Даймлер имеет и в Азии. Например, в Индии, где с 1954 года по его лицензиям собирает грузовики местный лидер рынка, Тата. Эта марка известна и у нас – среднетоннажники (перелицованные внешне машины Mercedes LP 1960-х годов) собирал ныне закрытый УАМЗ-АМУР.




08. Однако упорное нежелание Таты обновлять модели привело к недовольству головного концерна. Поэтому Мерседес продал свою долю акций, а взамен открыл в 2011 году в Ченнае собственное производство под названием BharatBenz (Индийский Бенц на хинди). Эта новинка из Ганновера-2016 типична для Индии: 10-метровая бортовая «одиночка» полной массой 37 тонн оснащается двигателем мощностью 230 л.с.




09. Мало того, специально для азиатских стран Даймлер использовал еще одну марку, ему принадлежащую – Fuso. Вообще-то это часть названия подразделения коммерческого транспорта японской Mitsubishi, принадлежащей Даймлеру. По существу машина схожа с предыдущей маркой – кабины у обеих от предыдущего Atego, рамы – от Axor’a. Различны они двигателями – у Fuso он японский, у «Бхарата» - мерседесовский.




10. Конечно, сама японская Mitsubishi тоже не сидит сложа руки, и постоянно расширяет долю как в Европе (за счет легкого Кантера), так и на азиатских и африканских рынках. К примеру, в Марокко собирают специальную версию Mitsubishi Fuso Canter HD (Heavy-Duty), а пакистанская фирма Master собирает легкую версию для всей Азии.




11. Но самую, пожалуй, интересную модель производит иранский Iran Khodro. Его машина Хавар (Khavar), получившая в 2012 году модную линзовую оптику, не что иное, как наследник Mercedes Benz L, первое поколение которого стартовало в 1959 году.




12. Лицензию на производство серии SK Китай приобрел у Мерседеса еще в конце 1970-ых. Тогда еще государственная корпорация North Benz – «Cеверный Бенц» (известная и у нас под именем Beifan Benchi, теперь Beiben) начала производство полноприводных моделей для армии. Для «народного хозяйства» продолжает производить машины 4x2, 6х4 и 8х4 до сих пор, с минимальным «фейслифтом».




13. Эту же серию собирала и военная «Фабрика №256», теперь известная как Chongqing Tiema, или «Южный Бенц». Практически без изменений она производится до сих пор, только с двигателями Weichai.




14. Компания Futian, по созвучию обозвавшая себя Foton, образовала СП с Даймлером в 2009 году. На новом поколении Auman GTL используются немецкие агрегаты, собранные в Китае. Понимающие конкурентные преимущества китайцы на восточные рынки, не стесняясь, продают машины с эмблемами партнера.

Фото Джейсона Лью



15. Удивительно, но сами китайцы, похоже, особо не помнят собственной истории, и Foton не исключение. Иначе могли бы козырять тем, что собирать Мерседесы SK они начали еще в конце 1980-ых, вместе с прочими фирмами.




16. Надо заметить, что есть еще один китайский SK, но с другим происхождением. Когда-то корейский Ssangyong тоже делал грузовики. Принадлежа Даймлеру, естественно, собирал его лицензированные копии. Но обанкротился, и был выкуплен китайской фирмой SHAC (входит в концерн SAIC). А его модель SY теперь производится в Китае, причем владельцы даже не знают, что это бывший Мерседес SK на местных агрегатах.




17. Говоря об СП с Даймлером, надо отметить и наш КАМАЗ-5490, он же «Камаксор». Рожденная СП модель оснащена мерседесовскими двигателем, мостами и кабиной от Аксора.




18. А в Европе есть и другие фирмы, использующие агрегаты Даймлера, или его лицензии. Ко вторым относится сербская (ранее югославская) марка FAP (Fabrika Automobila Priboj), которая собирала машины по лицензии Мерседеса еще с 1970 года. Удивительно для Европы, но серия SK, правда, с двигателями Cummins Euro-5, предлагается до сих пор, в основном, конечно, на экспорт.

Фото Александра Говорухи



19. Маленькая, но авторитетная фирма Titan специализируется на сверхтяжелых тягачах. С 1990-х годов окончательно перешла на компоненты Mercedes, собирала серию SLT для него, а с недавнего времени стала ему принадлежать.




20. Другая небольшая марка, Paul, остается независимой, но фактически превратилась в «придворное» ателье по сборке уникальных нестандартных машин. На этом "тракторогрузовике" Paul Agro Mover 2051 AK 4x4 сохранена трехлучевая звезда. В некоторых случаях Paul ставит свою эмблему.



21. Это спецшасси тоже делал Paul. Чья же тогда эмблема? Этот товарный знак принадлежит фирме Eschlböck Maschinenfabrik GmbH. Под торговой маркой Biber (отсюда и стилизованная B-эмблема) Eschlböck выпускает измельчительные установки для лесозаготовителей. Доработок и переделок стандартного Arocs здесь столько, что в итоге получился оригинальный "лесной" агрегат со своей эмблемой.




22. Агрегаты Arocs (кабины и двигатели) использует знаменитая Sisu в своем новом поколении Polar II. Она комбинирует элементы с собственными сверхпрочными рамами и мостами, получая типичные для Финляндии многоосные машины.




23. Немецкий производитель технологического транспорта KAMAG производит серию шасси Wiesel (ласка) на основе семейства Atego с выдвинутой вперед кабиной.




24. Эту же технологию использует другая немецкая фирма, MSTS, с конца 1980-х занимающаяся производством мусоровозов.



Мы поговорили только о грузовиках, сделанных по лицензии, или дочерними фирмами концерна. Похожая картина наблюдается и в автобусах, только их еще больше.

Главные игроки / Новое на сайте   Макс ЧЕРНЯВСКИЙ      2   3 056 

Метки: Mercedes-Benz Обзоры Исторический архив Daimler Trucks Mercedes-Benz-Brand

Поделиться:   


Дорогие, друзья! Если вам есть что сказать о данном материале, милости просим - строчите свои сообщения!
Для вашего удобства доступны две внешние формы добавления комментариев:
1. Disqus - мощная система комментирования с авторизацией через Facebook, Google, Twitter.
2. Форма комментариев через Вконтакте.

Вы не авторизованы!

Обратите внимание, если вы не авторизуетесь, то Ваш комментарий перед публикацией обязательно будет отправлен на модерацию.
Рекомендуем вам войти под своим логином
Или используйте авторизацию через соц.сети
Вконтакте Facebook


  1. Stanislav Kiriletz

    Спасибо, очень интересно!

    Но вот эта цитата странная: "Mercedes Benz L, первое поколение которого стартовало в 1959 году".
    Дело в том, что не было никакого поколения L, и моделей таких не было, и семейств тоже не было.
    Литера L обозначает Lastwagen (грузовик) и она использовалась для грузовых автомобилей Мерседес-Бенц с 20-х годов.

    Это не индекс, а указание, что автомобиль грузовой - до войны (а не с 1959 г.) она употреблялась для всех грузовиков концерна Даймлер-Бенц, грузоподъёмностью от 1 т до 10 т, да и после войны тоже.

    После войны часто и с приставками, обозначающими назначение, например
    LA (Lastwagen Allrad, т.е. полноприводной)
    LK (Lastwagen-Kipper - самосвал)
    LF (Lastwagen-Feuerwehr - шасси для пожарных машин),
    LP (Lastwagen-Pullman - вагонная компоновка),
    LS (Lastwagen-Sattelschlepper - седельный тягач) и т.д.

    Могло быть и три литеры, например LAК - полноприводной самосвал).

    Аналогично на автобусах разных "поколений" литера О = Омнибус.
    Но почему-то во многих публикациях автомобили с литерой L называют семейством, или модельным рядом, а вы назвали поколением. К сожалению, и вы, коллеги, попались на эту догму.
    • +3


    1. mpark

      Станислав, спасибо большое! Увы, да, вслед за всеми сознательно упростили эту непростую буквенную комбинацию, присущую Мерседесу. В данном контексте L - это и есть указание на "грузовиковость", в отличие от легковушек или автобусов. А поколение именно таких "hauber" - с такого-то года.
      • 0



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent


  1. Stanislav Kiriletz

    Спасибо, очень интересно!

    Но вот эта цитата странная: "Mercedes Benz L, первое поколение которого стартовало в 1959 году".
    Дело в том, что не было никакого поколения L, и моделей таких не было, и семейств тоже не было.
    Литера L обозначает Lastwagen (грузовик) и она использовалась для грузовых автомобилей Мерседес-Бенц с 20-х годов.

    Это не индекс, а указание, что автомобиль грузовой - до войны (а не с 1959 г.) она употреблялась для всех грузовиков концерна Даймлер-Бенц, грузоподъёмностью от 1 т до 10 т, да и после войны тоже.

    После войны часто и с приставками, обозначающими назначение, например
    LA (Lastwagen Allrad, т.е. полноприводной)
    LK (Lastwagen-Kipper - самосвал)
    LF (Lastwagen-Feuerwehr - шасси для пожарных машин),
    LP (Lastwagen-Pullman - вагонная компоновка),
    LS (Lastwagen-Sattelschlepper - седельный тягач) и т.д.

    Могло быть и три литеры, например LAК - полноприводной самосвал).

    Аналогично на автобусах разных "поколений" литера О = Омнибус.
    Но почему-то во многих публикациях автомобили с литерой L называют семейством, или модельным рядом, а вы назвали поколением. К сожалению, и вы, коллеги, попались на эту догму.
    • +3


    1. mpark

      Станислав, спасибо большое! Увы, да, вслед за всеми сознательно упростили эту непростую буквенную комбинацию, присущую Мерседесу. В данном контексте L - это и есть указание на "грузовиковость", в отличие от легковушек или автобусов. А поколение именно таких "hauber" - с такого-то года.
      • 0



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent

comments powered by Disqus