Наконец, больше года спустя от ожидаемого, Scania показала своего новейшего флагмана. Привычной цифры поколения у него нет, но в "своих кругах" он получил имя ALBA - сокращенное от Albatros.

Презентации новинки широким фронтом пошли по всему миру - 23 августа состоялся первый премьерный показ в Швеции, 25-го - в Бельгии, 27-го - в ЮАР. А в день знаний ее можно было увидеть у наших соседей, в Финляндии.

01. Первым делом, конечно, дизайн. В нем чувствуется семейное сходство, но - ослабленное. Облик очень непривычный, и уже вызвал громкие споры. Надо сказать, что вживую машина смотрится намного гармоничней, чем на фото. И выбранный серо-голубой цвет Скании идет не очень.




02. Главное внешнее отличие - дополнительный дальний свет под лобовиком. Теперь можно будет сэкономить на дополнительных "люстрах", а машина получила собственную "фишку".




03. Появилась и новое семейство - флагман S (от Super). Он отличается совершенно ровным полом (и, стало быть, повышенным расположением кабины). У нас он наверняка будет редкостью, а в Европе станет популярным.




04. Раз кабина выше, в нее ведут не три, а четыре ступеньки.




05. Увы, но разработчики по-прежнему не задумались о чистюлях - башмаки на верхней ступеньке хранить будет по-прежнему неудобно.




06. Качество как пластика обшивки, так и его подгонки безупречно. Будем надеяться, это сохранится и на серийных машинах.




07. То же самое относится и к торпеде, и органам управления - все обновилось, но эволюционно. Водителю не придется переучиваться.




08. Рама здесь новая только в передней части, из-за нового переднего моста. Но задняя часть осталась старой, и задние мосты пока тоже. Это повышает ремонтопригодность машины.




09. Конечно, обновились и задние фонари: красиво, но совершенно неважно.




10. В профиль новое поколение сохраняет традиции - и выштамповки, и лючок бардачка, и форма ручек указывают на марку.




11. Теперь о спорном: скос дополнительного бокового окна навевает сходство с Volvo. Получилось в стиле "Анти-Вольво".




12. А верхние огни напоминают дафовские, только повернутые на 90 градусов.


Разумеется, без "проверки в движении" километрах хотя бы на пятистах про коммерческую машину ничего не скажешь. Да и вопрос цены сильно повлияет на спрос. Так что знакомство с "Альбатросом" продолжится...