IAA в Ганновере грядёт. Там количество интересных экспонатов на единицу площади и, самое главное на человеко-час времени, будет просто зашкаливать. Пробежать мимо чего-то любопытного на IAA можно запросто. Банально времени не хватает. Ведущие европейские производители это прекрасно знают, потому устраивают «предганноверские» презентации новинок, где их можно изучить в спокойной обстановке. Мы побывали на Schmitz Cargobull Pre Press Conference IAA’2016.

Девятнадцать пресс-релизов общим объемом на неплохую монографию, бесконечное количество страниц «пауэрпоинтовских» презентаций, несколько часов выступлений спикеров… Всё, что мы предполагали, не предполагали, ожидали, не ожидали — обо всем этом компания рассказала. Мы выбрали для вас самые интересные моменты.


01. Итак, добро пожаловать в старинное имение Schloss Krickenbeck под Дюссельдорфом, где проходило мероприятие.




02. Первым делом встречаем нашего «старого знакомого» — рефрижераторный полуприцеп Schmitz S.KO COOL — того самого, на примере которого мы считали слоников.




03. Собственный шмитцовский холодильный агрегат (их делают во Вредене) все популярнее. Количество выпущенных «рефов» с такими агрегатами уже превысило 3000 единиц. Для РФ пока экзотика, но первые "собственные" холодильники Schmitz Cargobull в России уже появились.




04. Холодильники для рефрижераторов Schmitz Cargobull становятся тише и экологичнее. Появилась версия с полностью электрическим приводом.




05. Над безопасностью холодильников тоже думают. Теперь параметры работы холодильной установки можно защитить с помощью PIN-кода. «Дивесант» не зная кода перенастроить холодильник не сможет.




06. Желаете сэкономить топливо? Производитель утверждает, что такой дополнительный аэродинамический обвес сбережет 4% драгоценного горючего.




07. А вот это устройство позволит сэкономить на кузовном ремонте. Это новый аксессуар — пружинящий роликовый отбойник. Этот амортизирующий элемент перенаправит удар о рампу (если таковой произойдет) с кузова на шасси. Имя системы DRP — Dynamic Ramp Protection.




08. Еще одна интересная инновация показана здесь. Не догадываетесь о чем речь?




09. «Секретный» ригель на верхней стенке кузова рефрижератора не позволит распахнуть ворота даже при открытых запорах дверей. Имя этой системе LS3. Секретный ригель разблокирует двери после ввода «секретного кода» с клавиатуры на передней стенке кузова или со смартфона. Это борьба не только с хищениями, но и с эмигрантами-нелегалами, которые любят тайно забираться внутрь полуприцепов.




10. Сверхплоский и компактный потолочный испаритель D.ZV появился еще в 2015 году, уже не новинка, но менее актуальным от этого не стал. Ценное внутреннее пространство экономится.




11. «Синий слон» всегда был знаменит обилием предлагаемых дополнительных внутренних элементов для своих рефов. Многоярусную систему крепления грузов в очередной раз модернизировали.




12. Появился новый вариант стопорной балки.




13. И новые варианты направляющей, которую можно по-разному закрепить на боковых стенках кузова.




14. Конфигурацию системы крепления грузов можно оговорить при заказе. Здесь, например, показан вариант, где направляющая смонтирована по всей длине кузова.




15. И на всем ее протяжении «пропечатаны» слоники. Я сосчитал :) На каждой направляющей их больше 100. К получившемуся прежде результату можно смело прибавлять две сотни, и тогда общая сумма превысит полтысячи.




16. Кстати, направляющие для многоуровневого крепления грузов доступны и для изотермических полуприцепов со складными боковыми стенками. Довольно сложные в изготовлении складные борта делают на литовском заводе Schmitz Cargobull в Паневежисе.




17. С моей точки зрения так просто шедевр «фурнитурного» искусства!




18. Количество слоников на этом варианте направляющих я даже не решился начать считать.




19. Несколько слов о шторных полуприцепах. Отныне срок исполнения заказа на тентовый шторный полуприцеп S.CS Universal на заводе в Альтенберге составляет 18 часов. Для тех, кто не привык или не может ждать, это хорошее предложение.




20. Термин Universal добавлен в название полуприцепа не красного словца ради. В нем действительно можно не просто перевозить, но и удобно и безопасно фиксировать самые различные грузы. Фиксирующими аксессуарами Schmitz Cargobull традиционно силен.




21. Для «шторников» в качестве дополнительной опции предлагается складной аэродинамический комплект. Производитель уверяет, что такой «хвост» позволит дополнительно экономить до 1,1 л топлива на 100 км.




22. Внешний защищенный карман для документов — еще один интересный аксессуар. Из таких приятных мелочей как раз и складывается общее приятное впечатление о продукции фирмы.




23. Помнится, в прошлый раз мы насчитали по 24 слоника на каждом колесе. Теперь пора плюсовать 25-го!




24. У Schmitz Cargobull появилась собственная линейка шин. Выпускается она в партнерстве с Hankook.




Ни и коль уж мы в очередной раз вспомнили слоников, то уместно сделать маленькую Ремарочку.





29. В Европе дела у Schmitz Cargobull идут хорошо. В 2015/2016 финансовом году компания выдала заказчикам 49948 ед. изготовленного прицепного состава и кузовных надстроек, что на 5970 ед. (+14%) больше показателей предыдущего года. В России у Schmitz Cargobull сейчас 43% рынка. Жаль только, что сам рынок упал на 88%...



Мы кратко рассказали только о «рефово-шторных» нововведениях. Но у Schmitz Cargobull есть еще и очень интересная самосвальная линейка. «Самосвальные инновации» отдельная тема для будущего рассказа.