Описываемые события происходили более четырех лет назад. Но побывать на отработке спасательной операции на случай атомной катастрофы доводится нечасто, поэтому в памяти сохранились все подробности.

А учения реально были масштабными — больше тысячи людей, больше сотни автомобилей и пять летательных аппаратов.

Официальное название мероприятия — Международные комплексные противоаварийные учения «Десна-2010».


Вот список только крупных участников:

- Группа оказания экстренной помощи атомным станциям (ОПАС),
- ФГУ «Государственный центральный аэромобильный спасательный отряд» (Центроспас) МЧС России.
- 294-й Центр по проведению спасательных операций особого риска «Лидер» МЧС России,
- 996-й Спасательный центр МЧС России,
- Республиканский отряд специального назначения (РОСН) МЧС Республики Беларусь,
- Ситуационно-кризисный центр «Росатома»,
- Федеральное медико-биологическое агентство России.


01. Спасательные, пожарные, медицинские, милицейские автомобили, авиация, роботы, особое снаряжение - все удовольствия для «спецтехнического» фотографа сразу. В общем, было интересно и весьма представительно.



Первая фаза.
РАДИОАКТИВНЫЙ ВЕТЕР

02. Итак, место действия — городок Десногорск в Смоленской области. Десногорск получил статус города только в 1989 году, а основан был как поселок энергетиков при Смоленской АЭС в начале 1970-х годов.



03. А это, собственно, сама Смоленская АЭС. Она расположена в трех километрах от Десногорска. По сценарию учений сначала случился маленький Чернобыль, а потом ветер переменил направление и подул в сторону одного из районов Десногорска. Потребовалась срочная эвакуация населения.



04. Люди стали организованно собираться в кризисном центре. Каждого прибывшего зарегистрировали, обмеряли и выдали комплект индивидуальных средств защиты.



05. Параллельно доблестная ГИБДД организовывала транспортные потоки. Полиция тогда еще была милицией.



06. В небе появился Ми-26 белорусского МЧС. Кстати, это тот самый борт, который, в дальнейшем снимется в пятой части «Крепкого орешка», будучи временно «переодетым» в камуфляж.



07. Играть он будет роль крылатой машины главного злодея, который злодействовать будет, ирония судьбы, на Чернобыльской АЭС. Ну, фильм, наверное, все видели.



08. Белорусский Ми-26 прилетел, естественно, не просто так. Он доставил аэромобильную группу радиационной разведки. Из него десантировались бойцы в спецкостюмах и два автомобиля: Lublin 3 и Puch 230GE — австрийский оригинал «Геландевагена».



09. Российские разведчики спецкостюмах «Модуль 1» тоже уже наготове.



10. Тем временем жителей Десногорска стали организованно вывозить в безопасное место. На выезде из города автобусы обрабатывали специальным составом.



11. Очень тщательно, заметим, обрабатывали.



12. На «обработочной» технике остановимся чуть подробнее. Видите два КАМАЗа? Это два элемента одного комплекса — МСОЛ (на переднем плане) и МСОТ. А вместе они КПССО, что расшифровывается как «Комплексный пункт специальной и санитарной обработки». Базируются эти машины в Центре «Лидер».



13. МСОЛ расшифровывается как «машина специальной обработки людей».



14-15. Операторы МСОЛ одеты в костюмы химической защиты Л-1



16. МСОТ — «машина специальной обработки техники». МСОТ в боевом положении легко отличить по обмывочным «воротам» и эстакаде.



17. МСОТ в действии. Сначала обрабатываемый автомобиль выезжает на привезенную в специальном прицепе эстакаду, а потом принимает «душ» из дезраствора.



18. Тем временем на промежуточном пункте эвакуации, после санитарной обработки МСОЛом, эвакуированным жителям в специальных палатках выдали чистую одежду и СИЗ.



19. СИЗ, если кто не знает, это «средства индивидуальной защиты». Проще говоря противогазы. Маршируют жители Десногорска мимо спецавтомобиля АЛХРА.



20. АЛХРА расшифровывается как «автомобиль-лаборатория химического и радиационного анализа».



21. АЛХРА это, своего рода, «профессор» среди автомобилей МЧС. Среди внутреннего оборудования этой машины числятся спектрометры, газоанализаторы, хроматографы и другие спецприборы. Некоторые приборы абсолютно уникальны и по цене могут быть вполне сопоставимы с автомобилем.



22. Но вернемся к событиям учений. Беда не приходит одна. С одной стороны «светится» АЭС, а с другой лес загорелся… Роль условного горящего леса, правда, выполняло поле с дымовыми шашками.



23. Однако за горящую природу Десногоск может не волноваться. На помощь спешит Miss Belarus с водо-сливным устройством. Почему Miss Belarus? Никто не знает. Но именно так этот вертолет был упомянут в титрах «Крепого орешка 5».



24. После белорусского Ми-26 в небе появляется тяжелая авиация МЧС России. Кстати, увидеть воздушные суда в небе над Десногорском можно, вероятно, только раз в сто лет и только по уникальным поводам. По соображениям безопасности полеты любой авиации в радиусе сколько-то километров в районе АЭС запрещены.



25. Ил-76 сбрасывает условно попавшему в радиоактивную беду городу полевой госпиталь отряда Центроспас МЧС России.



26. Контейнеры с элементами авиадесантируемого госпиталя приземляются с высоты в 200 м на двукупольных парашютах.



27. Жители Десногорска, централизованно переодетые и экипированные, тем временем, продолжают организованно покидать зону бедствия.



28. Наземные силы МЧС к этому времени подтянулись и сгруппировались.



29. Одних только машин связи приехало несколько штук.



30. Автомобильная редкость — «автоштаб» оперативной группы ЦРЦ МЧС РФ, оборудованный на базе классического немецкого моторхоума LMC Liberty 6400. Базовое шасси — не менее классический Peugeot J5. Машинка приятно удивила «конфеточностью» своего состояния.



31. Но вернемся к событиям условной атомной катастрофы. Ко всем бедам добавился пожар на кровле здания. Его с вертолета Ми-8 потушили водосливным устройством. Здесь действовал российский Ми-8. Затем в здании произошел еще и взрыв газа…



32. Для оказания помощи пострадавшим прибыли спасательные подразделения 996-го спасательного центра МЧС России и Республиканского отряда специального назначения (РОСН) МЧС Республики Беларусь.



33. На помощь наземным силам вновь приходит авиация. В небе появляется второй белорусский вертолет - Ми-8.



34. Из него десантируется кинологи с поисковыми собаками.



35. Я прежде встречался с этими милыми лабрадорами. Совершенно очаровательные собаки, которые дарят кучу положительных эмоций. Но я даже не подозревал, что четвероногие имеют еще и авиадесантную подготовку.



36. Совместными усилиями всех участников разбор завалов провели, пострадавших разыскали и извлекли. Теперь пострадавших надо доставить в госпиталь.



37. С неба спускается очередной вертолет. Уже четвертый на «сцене». Это санитарный MBB BO-105CBS-5 Центроспаса.



38. BO-105 — изначально военный вертолет, разработанный немецкой фирмой Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB), но сегодня он широко применяется и спасательной авиации многих стран мира. У Центроспаса таких как минимум три.



39. Менее тяжелых пострадавших забирают автомобили скорой медпомощи (АСМП). Но это не совсем обычные машины. Видите на борту двуглавого орла с красным щитом на груди? Это эмблема правопреемника знаменитого 3-го Главного управления Минздрава СССР. Теперь это Федеральное медико-биологическое агентство (ФМБА) России.



40. Агентство осуществляет медобслуживание «отдельных отраслей промышленности с особо опасными условиями труда». Проще говоря, ФМБА — это медицина особо экстремальных ситуаций, а его автотехника — элита АСМП с самой лучшей и богатой начинкой.



41. У агентства даже есть дочерняя структура — ФГУП «ЭПМ» ФМБА РФ, являющаяся сертифицированным автопроизводителем. Именно это предприятие изготавливает для ФМБА спецтранспорт с учетом большого количества специфических требований. Расшифровывается ЭПМ довольно просто — «Экспериментально-производственные мастерские». Все АСМП, представленные на наших фото это продукция ФГУП «ЭПМ».




Вторая фаза.
ВНУТРИ ПЕРИМЕТРА

Первая фаза учений закончилась. Дальше события разворачивались уже в охранной зоне АЭС.


42. Внешний периметр территории станции в прямом смысле слова похож на «зону». Все обнесено ключей проволокой, хотя природа здесь шикарная. Впрочем, сия мера вполне понятна. Все, что касается атомной энергетики, требует особо строгих мер безопасности.



43. Однако внешний периметр еще не станция. Посещение самой станции в программу не входило. Мы побывали только перед центральным входом.



44. Здесь состоялся своеобразный «парад» персонала станции, который «в случае чего» привлекается к аварийным работам



45. Люди в ярких жилетках это не дорожные рабочие. Это журналисты :)



46. Все внимательно изучают знаменитое изречение, увековеченное в камне



47. Мы же обращаем внимание на тот факт, что у САЭС есть собственный передвижной пункт управления аварийными работами. Вероятно это одна из важнейших машин в «хозяйстве» станции.



48. А «хозяйство» у САЭС большое и сложное. Это только маленький его элемент. Представляете если что-то загорится?



49. Вот «как раз» что-то заискрилось-задымилось. Но это, конечно, не «боевое» оборудование. Это учебный снаряд на полигоне местной пожарной части. Здесь отрабатываются приемы тушения специфичеких конструкций «хозяйства» АЭС.



50. В бой уже готовы вступить два самоходных пожарных робота — LUF 60 и Ель-4.



51. Прицеливание…



52. Есть попадание! Но что это? Опять огонь? Масло что-ли загорелось?



53. На помощь спешит LUF 60.



54. Напряженные секунды борьбы…



55. Нокаут :)



56. Ель-4 — отечественная разработка с применением импортных комплектующих. По сути это автономный пожарный минитанк, оснащенный 175-сильным дизелем. Управлять им можно дистанционно с расстояния в 2,5 км. Минитанк Ель-4 может взять на борт 2150 кг различных огнетушащих средств, а его масса составляет 6,8 т.



57. LUF 60 — изделие австрийской фирмы LUF GmbH. Он куда более компактен, но требует внешней подпитки, например, от автоцистерны.



58. Опять что-то задымилось. Да черным дымом… Явно что-то токсичное.



59. Для этой ситуации уже подготовлен «Автомобиль пожарный многоцелевой».



60. АПМ начинает работать, но.. Что это? Дым? Машина загорелась? Конечно, нет, хотя многие зрители подумали именно так. Но это не дым, а пар. Пар от «температурно-активированной» воды. О том, что это такое и как работает можно подробно прочесть в статье «Боевая машина Шинкаренко» газеты «Авторевю».



61. АПМ это и швец, и жнец, и на дуде игрец. КамАЗ-43118 со спецкузовом может и пожары тушить различными веществами с различной интенсивностью воздействия, и электростанцией передвижной работать, и осветительным постом, и другую пожарную технику, замерзшую в холода, отогревать. Фото Игоря Жукова



62. Еще эта машина примечательна своим индексом, не знающим аналогов по мудрености. Дословно полное обозначение машины выглядит так: АПМ-3-2/40-0,5/125-50(43118)ПиРоЗ-МПЗ. Фото Игоря Жукова



63. Те, кого разбирает профессиональное любопытство и кому хватит мужества вникнуть в значение каждой цифры, могут изучить полную расшифровку , открыв спойлер.



64. Как видим рукава у АПМ не похожи на обычные. Естественно, ведь по ним течет почти кипяток под большим давлением.



65. Если температурно-активированную воду выпустить в атмосферу через шайбу с острой кромкой, она почти мгновенно вскипает: часть ее превращается в пар, а часть — в «водяной туман». Грубо говоря, этим-то «туманом» и «душат» огонь одновременно с едким дымом. Надо ли говорить, что с очередным возгоранием быстро справились?




ВЫСТАВКА ДОСТИЖЕНИЙ


Собственно, на этом активная фаза учений закончилась, но программой мероприятия еще была предусмотрена выставка достижений радиационно-спасательного дела.


66. Открывали экспозицию уже знакомые нам ребята в химзащитных костюмах Л-1. Показывали они быстровозводимый ангар для техники.



67. А это спецмашины АТЦ. Что такое АТЦ? Полное название организации звучит так — Федеральное государственное унитарное предприятие «Аварийно-технический центр Росатома». АТЦ создан для оказания экстренной помощи объектам ядерного комплекса «в чрезвычайных ситуациях с радиационным фактором». Основные силы базируются в Санкт-Петербурге, но есть и три филиала — в Москве, Северске и Нововоронеже. Это техника нововоронежского филиала.



68. Машины необычные. Абсолютно точно это первый Renault Kerax в окраске МЧС, которой довелось увидеть. И хоть этот автомобиль относится не к МЧС, а к Росатому, менее интересным от этого он не становится.



69. Жаль изучить технику толком никак не представлялось возможным… Представьте — маленькая площадка, вот такое количество посетителей и полчаса времени на все-провсе. А ведь сюда «Лидер» привез еще и своих роботов! Пришлось выбирать, что смотреть внимательней. Выбрал роботов.



70. Знакомьтесь, это «Федя». Он же «Федор», он же «Теодор» или по-паспорту tEODor (Telerob Explosive Ordnance Disposal and Observation Robot). Это робот-сапёр. Его главная работа — обезвреживание взрывных устройств. У него множество сменных инструментов, благодаря которым он может использоваться не только при разминировании.



71. А это младший брат и напарник «Федора» — робот «Максик». По-паспорту teleMAX. Это робот-разведчик. Дополнительные глаза и уши «Теодора». Он видит в темноте, реагирует на ионизирующее излучение, ищет и находит.



72. Ездят «Федя» и «Максик» в специально оборудованном фургоне Mercedes-Benz Vario 815D. Это их передвижной дом и пункт управления одновременно. Все вмести они — робототехнический комплекс TEL-630L немецкой фирмы Telerob.



73. Тяжелый робот Brokk 180 это плод уже шведской робототехнической мысли. Его специализация — разбор завалов.



74. Грейферный захват, ковш и крюк — лишь небольшая часть из огромного количества навесных аксессуаров для Brokk 180.



75. В этом контейнере расположен пункт дистанционного управления роботом Brokk 180. Сам контейнер перевозится на КАМАЗе, который виден слева. Справа еще один КАМАЗ с контейнером. Это уже «гараж» для Brokk 180. Все вместе это МАКОРР — «многофункциональный аэромобильный комплекс обеспечения робототехнических работ» в условиях радиоактивного и химического загрязнения местности. Кроме того МАКОРР может использоваться для энергетического обеспечения жизнедеятельности полевого лагеря.



76. А вот с этим роботом я не успел познакомиться. Уже пора было уезжать. Кто знает что это — подсказывайте.



* * *


77. Учения закончились. Десногорск спасен.



78. А электроэнергия, вырабатываемая Смоленской АЭС, продолжает «бежать» по высоковольтным проводам.



Кто бы там что ни говорил, а без атомных электростанций в современном мире не обойтись. Никак. Атомных станций можно бояться, можно опасаться, но потребление электроэнергии растет и дальше будет только расти.

В относительной (по меркам атомной энергетики, конечно) близости от САЭС сейчас строится Белорусская АЭС в Островце. Опыт, приобретенный белорусским МЧС на этих учениях, и алгоритм взаимодействия с МЧС России, это, безусловно, полезный опыт.

Искренне надеемся, что он пригодится только для будущих подобных учений и никогда не будет востребован в реальной жизни.


Благодарим пресс-службы МЧС РБ, МЧС РФ и ГК «Росатом» за организацию нашего пребывания в гуще событий.
Пресс службы тогда тоже хорошо отработали взаимодействие между собой :)

Отдельное спасибо Сергею Липскому за фототалант. Примерно половина фотографий для этого рассказа сделаны им.