банер вольво

Знания и впечатления


MAN. Гиганты коммунальной мысли на IFAT 2018

Есть выставки большие, очень большие, есть огромные, особенно хороши #немецкие... а есть IFAT в Мюнхене. Главный мировой смотр достижений "коммунальной промышленности" даже под определение "огромный" не подпадает. Он еще больше!


У Остапа Бендера хрустальной мечтой детства был Рио-де-Жанейро, а моей хрустальной мечтой детства (одной из) был IFAT. Почему? О-о-о-о! Здесь нужна Ремарка. Тогда с нее и начнем.


Ремарка М-Парка


Я всегда любил выставки спецтехники больше, чем автомобильные. Спецгрузовик с надстройкой всегда интереснее "обычного" грузовика. Лично для меня, по крайней мере. Практически всегда узкоспециализированные выставки считаются совершенно не автомобильными, хотя грузовики самые интересные показывают именно на них. Оттого и люблю их больше.

01. Такова была, например, выставка Доркомэкспо, которую прежде проводили на Васильевском спуске прямо под стенами Кремля. На разъезде можно было сделать интересные снимки, например, на фоне Собора Василия Блаженного.

Справа — малогабаритный мусоровоз Farid MK2 на шасси MAN TGL 12.250. Российский "бодибилдер" — АО "Коминвест-АКМТ". Выставка Доркомэкспо'2013.


02. Или, например, на фоне Большого Москворецкого моста...

Доркомэкспо'2012. Мусоровоз с вертикально-задней загрузкой на шасси MAN TGS 26.350. Надстройка — Farid (Италия), манипулятор — Atlas 105.2. Российский "бодибилдер" — АО "Коминвест-АКМТ".


Но, увы, Доркомэкспо сначала сильно измельчала, потом переехала, а с 2016 года ее вообще не проводили...

03. По коммунальной направленности есть еще выставка ВэйстТэк в Крокус Экспо, но по зрелищности она уступает даже почившей в бозе (надеюсь нет) Доркомэкспо.

ВэйстТэк'2011. Немецкий мусоровоз с задней загрузкой Zoeller Medium XXL на шасси MAN TGS 33.350. Российский "бодибилдер" — АО "РГ-Ремсервис" (г. Люберцы).



Доркомэкспо проводили в Москве с 1998 года прежде ежегодно, ВэйстТэк с 1999 года раз в два года. Так вот, если скрестить все эти выставки за все годы, то все это вряд ли дотянет даже до одного IFAT. Теперь понимаете, почему я так хотел на IFAT? ;)


Если верить, то мечты сбываются! Вместе с MAN ;)

04. Итак, добро пожаловать вместе с М-Парком в Мюнхен, столицу Баварии и временную мировую столицу достижений коммунальной отрасли. Мы побывали на IFAT 2018.




Для справки: IFAT это аббревиатура от Internationale Fachmesse für Abwassertechnik. В дословном переводе — Международная выставка технологий очистки сточных вод. Именно этой тематике и были посвящены первые выставки IFAT, которые проводятся в Мюнхене с 1966 года, то есть уже более полувека. Но с тех пор тематика расширилась и на IFAT представлено абсолютно все, что связано со сферой #управления отходами — от городских урн до огромных комплексов по "перемалыванию" автомобилей на свалках металлолома.

До 2010 года форумы IFAT проводились раз в три года, а с 2010-го проводятся раз в два года. Несколько фактов по выставке нынешнего года:

05. Число экспонентов — 3 305 из 58 стран, число посетителей превысило 142 000 человек (это рекорд за все годы). Согласно данным организаторов среди посетителей были граждане 162 стран. Небольшой фактик — всего в ООН входят 193 страны. Сказать, что выставкой IFAT интересуется почти весь мир — не преувеличение.




06. Вот так выглядит один из (!) входов на выставку в рабочий день. Если посчитаете, что здесь на вход стоять долго, то можно проехать станцию городского метро (!) до другого входа, но там будет не легче. Теперь я понимаю почему в радиусе 100 км от Мюнхена в дни IFAT очень трудно найти отель за любые деньги...




Еще один любопытный факт: по данным организаторов Россия в этом году заняла почетное второе место (после Японии) по динамике прироста граждан-посетителей, обогнав даже Китай.

07. Сказать, что размах выставки грандиозный — ничего не сказать. Заполнены все 18 (восемнадцать!) огромных павильонов выставочного комплекса Messe München, заполнено пространство между ними. Общая площадь — более 260 000 м2. На быстрый обход одной только уличной площадки, где сконцентрирована основная часть коммунальной техники, с трудом хватит дня...




08. А ведь здесь с утра до вечера проходят демонстрационные презентации коммунальных машин. В этом году для демо-заездов подготовили более 70 (!) спецгрузовиков. Чтобы посмотреть в работе только их потребуется дня два...




В общем, на основе собственной 20-летней практики готов утверждать: IFAT — самая интересная выставка спецгрузовиков, из всех, на которых мне доводилось бывать.

Странно, что в отечественной отраслевой прессе IFAT прежде вообще никак не освещался. Более того! Я никогда не видел репортажей об автомобильной части IFAT и в европейской прессе! А автомобильная часть у IFAT — богатейшая. Мы, единственными в рунете точно, попробуем хотя бы немного показать невероятное богатство IFAT.

09. Среди автопроизводителей хэдлайнер IFAT, безусловно, MAN. А разве по другому может быть в Мюнхене, там где у MAN штаб-квартира? Добрая треть, а то и близко к половине, спецгрузовиков на стендах производителей коммунальной техники базируется на шасси MAN. Кроме того, у MAN здесь собственный шикарный стенд.




10. Вот так он выглядит через час после закрытия (!) выставки. Именно столько пришлось ждать, чтобы сделать хотя бы такой общий вид. В рабочее время здесь реально яблоку негде упасть и на фото машин было бы вообще не видно.




11. Рано утром все-таки удалось сфотографировать самое интересное шасси с заводского стенда MAN без толпы посетителей. Это MAN TGS 35.500 8х4-4 BL c новой коробкой отбора мощности OMSI F.PTO.




12. Но это необычный, особенно для нас, 8х4. Его "фишка" — задняя 3-осная тележка, называемая Tridem. Последняя ось — подъемная и поворотная. Для некоторых типов коммунальных надстроек — оптимальная комбинация для соотношения распределения нагрузок на оси с маневренностью.




MAN с колесной формулой 8х4-4 осевой схемы Tridem


Схема для наших широт определенно редкая. Но и в Германии "коммуналы" на шасси такой осевой схемы — штучные и дорогие изделия для особых случаев. Однако на IFAT 2018 их было сразу несколько. Посмотрим на примеры применения MAN TGS 35.500 8х4-4 BL.

13. Вот, если так можно выразиться, "простейший" пример — "мультилифт" с кузовом для перевозки лома.




14. В немецком языке для такой техники есть отдельный термин — Abrollkipper. Это машина демонстрировалась под лозунгом "максимальная грузоподъемность при наилучшей маневренности".




15. Вот еще один хороший пример использования такого шасси. На MAN TGS 35.500 8х4-4 BL смонтирована огромная каналопромывочная установка знаменитой фирмы Kroll.




Оборудование таких машин состоит из водяной емкости, насоса высокого давления, рукава высокого давления на барабане и гидродинамического рабочего оборудования – каналопромывочных насадков, формирующих высоконапорные струи воды. Реактивные силы водяных струй перемещают насадки вместе с рукавом по трубам. При этом струи размывают загрязнения в трубах, разрушают засоры и транспортируют эти загрязнения к колодцам.

16. А здесь оно все еще и увеличенных размеров! Когда развернуты барабан и направляющая для рукава, нагрузка на заднюю тележку возрастает. И здесь (для коммунальной установки таких размеров) схема Tridem приходится очень кстати.




17. А это пример немецко-чешской каналопромывочной машины Sinz Kombi Model 4 на подобном шасси, только двигатель здесь чуть менее мощный — 480 л.с.




18. Еще один пример тяжелой надстройки для монтажа которой подходит схема Tridem — вакуумный экскаватор. В Германии их называют Saugbagger.




Чтобы лучше понять принцип работы таких машин представьте себе огромный строительный сверхмощный суперпылесос. Воткнув рукав в землю и нажав кнопку "вкл" можно за пару минут "высосать" колодец, или траншею. Или "подмести" кучу битого кирпича. Кроме того, не остается следов. Все отходы вакуумный экскаватор всасывает в себя и отвозит к месту утилизации.

19. Вот, например, вакуумный экскаватор Dino фирмы MTS (Mobile Tiefbau Saugsysteme GmbH) на шасси MAN с осевой схемой Tridem. Но... присмотритесь! Это не TGS. Это флагманский TGX c 580-сильным двигателем. Точное обозначение — MAN TGX 35.580 8х4-4 BL.




20. Грузовик этого семейства с осевой схемой Tridem настолько штучный продукт, что MAN изготавливает такие шасси уже не сам, а поручает это своему давнему партнеру-конверсионщику — фирме Toni Maurer, о которой мы подробно рассказывали.




21. Любопытно, что будучи редчайшей экзотикой, вакуумные экскаваторы таки встречаются в России. Этот, производства той же фирмы MTS, только размером поскромнее, работает в Питере.




MAN с колесной формулой 8х4 классической осевой схемы


22. Естественно, для работы в коммунальной сфере применяются и четырехосные MAN традиционной осевой схемы. Интересный пример на шасси MAN TGS 41.420 — вакуумная машина Vacu Press 10000 нидерландской фирмы с труднопроизносимым названием Naaktgeboren Rotterdam BV.




23. На IFAT 2018 было два таких вакуумника. На примере второго показывали механизм подъема надстройки. Такая схема дает дополнительные возможности по удобству выгрузки.




MAN с колесной формулой 8х2


На шасси MAN 8х2 устанавливают более легкие, но тоже весьма интересные надстройки.

24. Пример — каналопровывочная машина на 14100 литров Kaiser Moro Elegance 2.0 на шасси MAN TGS 35.420. Кстати, самой фирме Kaiser больше 100 лет и базируется она в княжестве Лихтенштейн. Вы знали, что крошечный Лихтенштейн — производитель высокотехнологичной коммунальной техники? ;)




25. А это, пожалуй, самый интересный экспонат IFAT 2018 на шасси MAN 8х2 — мусоровоз FL-F-XXL 43 с фронтальной загрузкой на шасси MAN TGS 35.420. Это изделие немецкой фирмы HS Fahrzeugebau.




26. Мусоровозы такой компоновки применяются для работы с крупногабаритными контейнерами на узких площадках. При передней схеме загрузки водителю удобнее маневрировать.




27. Помните Ice Bucket Challenge? Вот с такой же скоростью этот мусоровоз поднимает и опрокидывает контейнер. Очень быстро!




28. А встряхивает вообще как пушинку! Зрелище необычное. И для того, чтобы показать такое зрелище водителю-оператору не нужно выходить из кабины.




Для РФ фронтальная схема загрузки — экзотика в квадрате, но... у нас снова коммунальный Санкт-Петербург впереди России всей. Здесь работают мусоровозы такой схемы.

29. Более того! Местный Механический завод "СпецТранс" сам устанавливает на MAN TGS 26.350 американские (!) надстройки Kann с присвоением российского VIN-кода и отечественного индекса МФЗ-27.


Любопытно, что в процессе питерской эксплуатации выяснилось, что такая схема удобнее для работы с контейнерами, примерзшими к мусорным площадкам или занесенными снегом.


30. Интересный мусоровоз на шасси MAN 8х2 показала финская фирма NTM. У этого MAN TGS 35.320 задняя тележка трехосная, но это не Tridem. Подъемная здесь – вторая ось. Так лучше варьировать осевыми нагрузками в порожнем и загруженном состоянии при кузове таких размеров.




31. А загрузка здесь боковая, кантователь предназначен для работы с классическими малогабаритными баками. Захватывает их сразу по два, загружает очень быстро. Все управление осуществляет только водитель не выходя из кабины. Грузчик в данном случае, когда баки стоят вдоль дороги, не нужен.




32. А вот здесь грузчик как раз, наоборот, нужен. Он подкатывает контейнеры к двум задним кантователям, а они уже разгружают баки с ловкостью циркового жонглера. Такая схема применяется, когда баки нужно выкатывать из подворотен или других "укромных" мест.




33. Если баков о-о-о-очень много, то для этого существуют гигантские мусоровозы, например такие, как этот Zoeller Medium X2 на шасси MAN TGS 30.360. Обратите внимание — поворотные здесь вторая и четвертая оси.




Мы рассмотрели только четырехосники, и только MAN. Но это лишь малая толика того, что было представлено на IFAT 2018.

Знаете, какое сделал наблюдение? Я думал, что знаю более-менее всех производителей коммунальных надстроек, уж западно-европейских точно. Нет, я ошибался. Западно-европейских я знал не всех. Не говоря уже о всяких турецких и, тем более, китайских. Я думал, что представляю себе более-менее все типы и виды коммунальных надстроек по назначению. Нет, и здесь IFAT показал, что жизнь богаче моих представлений.

Посещать такие мероприятия очень полезно и для любителей спецтехники вроде меня, и для профессионалов, в первую очередь. Мы уже упомянули, что россиян в принципе было много, но MAN организовал поездку на IFAT и для 40 российских клиентов, представляющих почти все регионы России — от Калининграда до Иркутска. В состав группы вошли представители компаний, имеющих статус региональных операторов по переработке отходов. Глядишь, благодаря таким поездкам в России когда-нибудь появятся прежде не виданные у нас типы коммунальных машин.


Благодарим ООО "МАН Трак энд Бас РУС" за организацию поездки на IFAT 2018

Знания и впечатления / Новое на сайте   Дмитрий ГЛАДКИЙ      2   813 

Метки: Европейские грузовики BIG-E7 MAN 8x4 8x2 Коммунальная техника Управление отходами Выставки German-Exhibitions IFAT IFAT-2018

Поделиться:   


Дорогие, друзья! Если вам есть что сказать о данном материале, милости просим - строчите свои сообщения!
Для вашего удобства доступны две внешние формы добавления комментариев:
1. Disqus - мощная система комментирования с авторизацией через Facebook, Google, Twitter.
2. Форма комментариев через Вконтакте.

Вы не авторизованы!

Обратите внимание, если вы не авторизуетесь, то Ваш комментарий перед публикацией обязательно будет отправлен на модерацию.
Рекомендуем вам войти под своим логином
Или используйте авторизацию через соц.сети
Вконтакте Facebook


  1. Алексей

    Интересно, в чем смысл сверхнизких надстроек, как на фото 2 и, в меньшей степени, 32/33? Ведь все, что "убрали" сверху, оказалось сзади, а двор с низким въездом, скорее всего, окажется еще и тесным!
    • +1


  2. Игорь

    Зря недооцениваете региональных коммунальщиков))
    В Мордовии уборкой мусора занимается фирма Remondis и у них в парке есть несколько МАНов с фронтальной погрузкой, тягает точно такие же баки как в статье. Лично видел много раз и подтверждаю - выглядит эпично)))
    • +1



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent


  1. Алексей

    Интересно, в чем смысл сверхнизких надстроек, как на фото 2 и, в меньшей степени, 32/33? Ведь все, что "убрали" сверху, оказалось сзади, а двор с низким въездом, скорее всего, окажется еще и тесным!
    • +1


  2. Игорь

    Зря недооцениваете региональных коммунальщиков))
    В Мордовии уборкой мусора занимается фирма Remondis и у них в парке есть несколько МАНов с фронтальной погрузкой, тягает точно такие же баки как в статье. Лично видел много раз и подтверждаю - выглядит эпично)))
    • +1



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent

comments powered by Disqus