банер вольво

Знания и впечатления


Странная история Scania. Рецензия на книгу и неоднозначные впечатления

Для истинного ценителя грузовиков книга по их истории – вещь бесценная и незаменимая. Особенно, когда речь идет о какой-то конкретной марке. Тем более, о знаменитой, старой, да еще имеющей столько фанатов, как Scania. И уж совсем уникальным выглядит издание на русском языке, да еще второе, «переработанное и дополненное».


Как мы обрадовались, когда увидели ее вживую! И мы собрались в кружок, и вымыли руки, и включили направленный свет, и отключили телефоны, и стали читать. И хотим поделиться прочитанным.

01. Сперва второе издание «Scania. Век второй» вызывает уважение – толстенная-тяжеленная, на отличной бумаге, с качественными большими иллюстрациями из фотобанка, книжища. Главное – не вчитываться, текст был явно не основным в реализации. Но и подписей достаточно: иногда они вызывают недоумение, иногда – оторопь.




Не будем останавливаться на ранних годах – слишком много времени прошло, да и тех машин у нас не встречалось. Насладимся уже знакомыми «скамейками».

02. Вот разворот, посвященный «нулевому» и «первому» семейству 1970-х, поздние из которых успели поколесить и по нашим дорогам. Но правую страницу почему-то занимает хорошо нам известная «эрка» 113М (третья серия появилась только в 1987 году), а подпись уверяет, что это некое семейство L113 аж 1975 года. Оно действительно существовало – выпускалось такое АВТОБУСНОЕ шасси, но еще позже, с 1989 года.




Дальше – еще «страньше и страньше», как говорила Алиса из «Страны чудес». Есть отдельная глава и об автобусах, из которой понять можно немногое, кроме того, что были они передовыми во все времена.

03. Вот речь идет об известной модели Scania С50 Metropol. Это были лицензионные автобусы Mack, собиравшиеся в Швеции со сканиевскими агрегатами, о чем и написано в книге. А дальше текст содержит странный парадокс: «на смену им на улицы городов вышла укороченная и упрощенная версия С70 Capitol. В отличие от «американца», этот автобус был полностью спроектирован в Швеции. По сути, Metropol и Capitol различались лишь длиной, 12 и 10,5 м». Что же тогда полностью спроектировали шведы?




04. Вернемся к грузовикам. Теперь рассказ идет о «тройке-Стримлайн» 1990 года. Дивная подпись, ведь справа фото обычной «четверки» образца 1998 года, версии Streamline вообще не имевшей.




05. Конечно, рассказано и о современном, втором «Стримлайне». Внизу даже приведены фото их вариантов. Только подпись надо бы поправить на: «Автомобили выпускаются с кабиной Highline (1), кабиной Topline (2), и еще раз Topline (3).
P.S. Справа вверху для справки обе эти машины с надписями на кабинах.




Разумеется, в отечественном издании об истории марки должна быть глава о Скании в России. И она есть, а в ней много внимания уделено дореволюционному периоду. Есть фото и чертеж бывших мастерских, где их собирали, манежа, где проходила выставка в 1913 году, даже Николая II с нее. Есть и фото техники: десятка машин, катеров с двигателями Scania.

06. А новейшую историю открывает пара фото: грузовик с «одного из первых показов в 1991 году» и почему-то импортного автобуса на латышских номерах с подписью «один из первых современных автобусов Scania в России». Уж чего-чего, а автобусов из Европы с туристами на улицах Питера и Москвы во все годы было предостаточно, и преимущественно как раз новых. Да и показ грузовика был далеко не первым, и не единственным.



07. Жаль, ведь история машин с грифоном в СССР намного богаче. В качестве примера фото из наших фондов – Scania LBS140 Super, снятая в 1973 году в Советском Союзе, на отечественных номерах.



Спору нет, «фирменное» издание вольно создавать собственный «положительный образ», но зачем же так откровенно выдавать желаемое за действительное?

08. «Самосвал такого класса выпускает только Scania...» Ну да, а еще MAN, Mercedes, Volvo, IVECO, плюс десяток-другой специализированных фирм.




09. Для примера – самосвал «такого класса» на шасси Volvo FM 10x4.



Безусловно, Scania, как один из ведущих мировых игроков, занимается разработкой передовых экспериментальных машин не первый десяток лет. И примеров, даже в фирменном фотобанке, предостаточно.

10. Так зачем вполне справедливым комментарием сопровождать фото серийного дизельного автобуса с кузовом ателье DAB, снятого с производства лет за десять до того?




11. Вот скрин объявления о продаже подобного автобуса. Смотрим на год выпуска ;)



Еще один забавный факт, который мог бы претендовать на сенсацию. Это произвело сперва эффект бомбы – американский пожарный «apparatus» на шведском шасси! Но сенсации не вышло... Присмотревшись, мы аж поперхнулись.

12. Смотрим в верхний левый угол: «работают Scania и за океаном, в американском городе Марион».




13. Вот это фото, а правда в нем лишь то, что машина действительно из Мариона, штат Индиана. Совершенно обычный тамошний ПСА, сделанный фирмой КМЕ (эмблема над задней колесной аркой) на таком же обычном шасси Spartan (эмблема под средним окном), выпуска 2006 года, с дизелем Cummins и «автоматом» Allison.


Похоже, отнести ее к продукции Scania позволила лишь раскраска передней ступицы, издали напоминающая шведскую эмблему. Но, увы, такая часто встречается на шасси Spartan с новой подвеской.



14. И напоследок – разворот с типичными, мало что проясняющими читателю подписями. Читая их, вспоминается строка из песни группы «Кувалда»: бетономешалка мешает бетон...



К сожалению, то, что задумывалось серьезной книгой, на поверку оказалось небрежно составленным фотоальбомом/бизнес-сувениром с полным ошибок и грубых неточностей сопроводительным текстом, не несущим ценной смысловой нагрузки.

Странно, неужели книгу перед печатью не просматривал ни один специалист Скании? Уж сотрудники фирмы должны бы примерно знать собственные продукты не такого уж далекого прошлого... Но, то ли нет таких специалистов в компании-заказчике, то ли вообще о вычитке забыли... Собственный имидж не очень и дорог, получается? ;)

В общем, помимо солидного внешнего вида и отличной полиграфии, достоинств в переработанной истории Скании немного.

Знания и впечатления / Новое на сайте   Макс ЧЕРНЯВСКИЙ      1   1 383 

Метки: Европейские грузовики BIG-E7 Scania Книги

Поделиться:   


Дорогие, друзья! Если вам есть что сказать о данном материале, милости просим - строчите свои сообщения!
Для вашего удобства доступны две внешние формы добавления комментариев:
1. Disqus - мощная система комментирования с авторизацией через Facebook, Google, Twitter.
2. Форма комментариев через Вконтакте.

Вы не авторизованы!

Обратите внимание, если вы не авторизуетесь, то Ваш комментарий перед публикацией обязательно будет отправлен на модерацию.
Рекомендуем вам войти под своим логином
Или используйте авторизацию через соц.сети
Вконтакте Facebook


  1. Сергей

    Как мне кажется, эта книга и не задумывалась как серьезный труд на тему истории собственной марки. Это имиджевая поделка для коллекционеров, постоянных, ценных и не очень клиентов. Чтобы было что посмотреть и что полистать на досуге. Вероятнее всего, и люди ею занимались с "соответствующей" компетенцией: в основном маркетологи и верстальщики. Это больше похоже на многостраничный буклет с "большими буквами и красивыми картинками".
    • +1



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent


  1. Сергей

    Как мне кажется, эта книга и не задумывалась как серьезный труд на тему истории собственной марки. Это имиджевая поделка для коллекционеров, постоянных, ценных и не очень клиентов. Чтобы было что посмотреть и что полистать на досуге. Вероятнее всего, и люди ею занимались с "соответствующей" компетенцией: в основном маркетологи и верстальщики. Это больше похоже на многостраничный буклет с "большими буквами и красивыми картинками".
    • +1



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent

comments powered by Disqus