банер вольво

Знания и впечатления


"Камаксор" беглым взглядом. Особенности КАМАЗ-5490

Итак, КАМАЗ-5490, он же "Камаксор", уже перестал быть выставочной редкостью, и частенько попадается на дорогах.


КАМАЗ с этой моделью совершил рыночный прорыв, завоевав существенную долю российского рынка таких машин. Потому интерес к уже "не новинке" не ослабевает. Еще не все видели этот КАМАЗ в деталях. Восполняем информационный пробел. М-Парк осмотрим его особенности.

01. Первые КАМАЗы-5490 «засветились» в роли магистральников на федеральных трассах в 2014 году. Ранние партии отличались линзовой оптикой.




02. Теперь они все чаще встречаются на дорогах, уже в больше подобающей роли тягачей на «коротком плече».




03. Начнем круговой осмотр. Увы, у КАМАЗа собственные фары, - от старого Аксора не подойдут. Да и линзовые были бы дешевле, но продавцам же надо зарабатывать.




04. Как у всех современных европейцев, у «камаксора» полный набор зеркал, включая «обочинное» и «слепой зоны». Не случайно ли такие же, но попримитивней, начали появляться и на обычных КАМАЗах?




05. Пластик наш, но качественный, не хуже немецкого. Передняя ось – хорошо известная, от обычного КАМАЗа. Ящичек инструментальный один, и неглубокий.




06. Компоновка шасси по левому "борту": щиток со ступеньками, закрытый аккумулятор, и алюминиевый бак на 400 литров.




07. А вот за второй бак, еще на 400 л, спасибо камазовским конструкторам. За ним бачок для мочевины, ведь двигатель здесь Daimler OM457LA уровня Euro-V.




08. А вот задний гипоидный мост – только импортный. На этой машине стоит мерседесовский, возможен и американский, от Dana.




09. Внутри невиданный для предшественника интерьер. Надо отдать должное, пластик здесь довольно качественный, и подогнан хорошо - не скрипит.




10. Все необходимые циферблаты "читабельно" скомпонованы. Серьезный плюс – борткомпьютер с несколькими режимами. Не придется больше прыгать на морозе со щупом при откинутой кабине.




11. Обилие заглушек вместо клавиш на панели объясняется тем, что она едина для всех семейств, включая полноприводные, - там большинство будет занято.




12. Раз это «евротягач», то в нем установлен и европейский тахограф Continental VDO.




13. Неслыханная роскошь для прежнего КАМАЗа – высокий потолок кабины с обшивкой и подсветкой, и наконец-то хоть какие-то ящики над лобовым!




14. Не забыты и нужды XXI века – есть зарядные гнезда, причем как на 12, так и на 24V.




15. Спальная полка здесь неширокая – 70см (верхняя, если есть, еще уже- 65 см), так что водитель должен быть поджарым. Правда, у азиатов, даже японцев, она еще уже.




16. Зато матрас – прямо из Германии, с бодрым лозунгом «выспись хорошо – и рули безопасно».



В общем, это уже не классический "дубовый" КАМАЗ, конечно. Но и называть его "европейским магистральником" не приходится. Кабина, которая используется на нем, еще на Мерседесе создавалась для другого — для "короткоплечевых", региональных перевозок. Для настоящего "дальнего боя" нужна более просторная кабина, с другим оснащением. По сути, называя этот тягач "магистральным", КАМАЗ лукавит, выдавая желаемое за действительное.

Да, на "Камаксорах" ходят на внутрироссийский дальний бой, который по километражу может превосходить трансевропейский. Да, эта машина — суперхит КАМАЗа, которая хорошо продаётся. Но "суперхитовость" обеспечена относительно невысокой ценой, которую КАМАЗ держит себе в убыток. Но эти убытки оправданы для закрепления в нише "на будущее". Так что бизнес-идея, которую преследует КАМАЗ, себя оправдывает.

Наш вердикт - это крепкий "середняк" - тягач для местных перевозок, но никак не "магистральник". Настоящего "магистральника" у КАМАЗа пока нет.

Знания и впечатления / Новое на сайте   Макс ЧЕРНЯВСКИЙ      0   5 013 

Метки: KAMAZ Отечественные грузовики Дальний бой М-Парк Осмотр

Поделиться:   


Дорогие, друзья! Если вам есть что сказать о данном материале, милости просим - строчите свои сообщения!
Для вашего удобства доступны две внешние формы добавления комментариев:
1. Disqus - мощная система комментирования с авторизацией через Facebook, Google, Twitter.
2. Форма комментариев через Вконтакте.

Вы не авторизованы!

Обратите внимание, если вы не авторизуетесь, то Ваш комментарий перед публикацией обязательно будет отправлен на модерацию.
Рекомендуем вам войти под своим логином
Или используйте авторизацию через соц.сети
Вконтакте Facebook



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent

comments powered by Disqus