банер вольво

Знания и впечатления


Грузовики и автобусы Южной Кореи в РФ

Автопром Южной Кореи развивался, как японский за двадцать лет до того. Мало того, все корейские фирмы начинали с японских лицензий. А нынче их грузовики ничем не отличаются от соседних, и потому очень популярны, в том числе и у нас...


Хотя население Южной Кореи в два раза меньше, чем в той же Японии, грузовых фирм там было даже больше. За последнее время несколько обанкротилось, но их продукцию еще можно встретить на дорогах.

01. Самым, безусловно, известным южнокорейским грузовым брендом является Hyundai Motor Company (현대자동차, означает "Современность"). Это крупнейший автопроизводитель страны образован в 1967 году (сам огромный концерн старше на 20 лет).
Грузовики и автобусы сначала производились по лицензии Mitshubishi Fuso, которая взамен получила долю акций.
Грузовики и автобусы Южной Кореи в РФ



02. Самая популярная у нас модель - среднего класса, HD65-78. Цифры обозначают округленную грузоподъемность в центнерах. Машины собираются у нас на ТаГАЗе, кузова и надстройки производят десятки компаний. А "Чайка-сервис" - еще и дополнительные кабинные отсеки.
Грузовики и автобусы Южной Кореи в РФ



03. Другая машина Hyundai, которую можно встретить по всей России - малый автобусик County. Их тоже собирали у нас - тот же ТаГАЗ, РоАЗ из Ростова, а теперь и компания "Кузбасс-Авто", с простецким кузовом собственной разработки.
Грузовики и автобусы Южной Кореи в РФ



04. Последним поколением тяжелых машин стало появившееся в 2012 году Xcient. Машина доступна во всех модификациях - как тягач 4х2 и 6х4, так и шасси (от 4х2 до 10х2) полной массой до 32 тонн. Как и на предыдущем семействе, на флагмане используется собственный дизель Powertec невеликой мощности, до 410 л.с.
Грузовики и автобусы Южной Кореи в РФ



05. Hyundai также один из крупнейших производителей автобусов всех типов. Все машины базируются на технологиях Mitsubishi, даже имена схожи. Этот городской бус зовется AeroCity (его японский родич - Aero).
Грузовики и автобусы Южной Кореи в РФ



06. На межгороде очень популярна последняя версия классика Universe разной длины и вместимости.
Грузовики и автобусы Южной Кореи в РФ



07. Никогда не слышали о марке грузовиков Bering? Ничего удивительного - она была создана в 1997 году специально для продвижения грузовиков Hyundai лишь на рынок США. Не добившись особых успехов, в 2000 году была закрыта.
Грузовики и автобусы Южной Кореи в РФ



08. Следующим производителем логично вспомнить Kia Motors (기아자동차, "выходец из Азии"), принадлежащей Hyundai (с 1998 года). Старейший корейский автопроизводитель, с 1962 года начал производить легкие грузовички по лицензии Mazda. Основной поставщик военной техники для национальной армии, как этот собрат американского М52.
Грузовики и автобусы Южной Кореи в РФ



09. В России, как и по всему миру, очень популярны легкие грузовички Kia Bongo грузоподъемностью 1 - 1,5 тонны, с дизелем мощностью 120 л.с. Сейчас в производстве находится уже третье поколение. Технически одинакова с машиной Hyundai Porter.
Грузовики и автобусы Южной Кореи в РФ



10. Средние (Rhino) и тяжелые (Granto) модели Kia представляют собой лицензионные копии японских Hino. Следует отметить положительный опыт корейцев - грузоподъемность машины обязательно указана на кабине. Обратите внимание на второй бейдж - Asia Bus.
Грузовики и автобусы Южной Кореи в РФ



11. Дело в том, что марка Asia Motors (아시아자동차) существовала с 1965 по 1999 год, а с 1976 года принадлежала Kia. Все последние машины копировали хозяйские, и иногда еще встречаются у нас.
Грузовики и автобусы Южной Кореи в РФ



12. Междугородние автобусы Kia (и Asia) типично азиатского облика и конструкции называются Grandbird.
Грузовики и автобусы Южной Кореи в РФ



13. Daewoo Motors (대우/大宇) означает "Большая Вселенная", и существует с 1982 года. Теперь зовется Tata-Daewoo, так как принадлежит индийскому концерну (с 2004 года). Второй производитель коммерческого транспорта в стране. Ее предшественник производил первые в Корее автобусы с 1962 года. В 1971 году было основано СП с General Motors, и ранние грузовики копировали его продукцию. Затем компания переключилась на более близкую "азиатскую" продукцию, заключив лицензионное соглашение с японской Isuzu. Сначала у нас появились глубоко "бэушные" машины разных классов.
Грузовики и автобусы Южной Кореи в РФ



14. С 2004 года выпускается новая гамма собственной разработки Novus-Ultra. У нас она очень популярна.
Грузовики и автобусы Южной Кореи в РФ



15. С приходом индийского хозяина сменился и флагман - его роль исполняет серия Prima, разработанная индийской Tata. С 2014 года такие машины понемногу собирают на "Автоторе" (а может, уже и нет?).
Грузовики и автобусы Южной Кореи в РФ



16. В основе междугородней модели автобуса Daewoo BH - не японец, как у конкурентов. Это - лицензионный потомок американского GM Transit.
Грузовики и автобусы Южной Кореи в РФ



17. В 1995 года Daewoo выкупила чешского производителя Avia, некогда хорошо у нас известного. Благодаря этому машины получили наконец новые кабины, разработанные корейским гигантом. Десять лет спустя фирма была продана индийскому Ashok-Leyland.
Грузовики и автобусы Южной Кореи в РФ



18. Известный смелым дизайном SsangYong Motors (쌍용자동차) вырос из слияния двух фирм: Ha Dong Hwan (1954) и Dong Bang (1962). Отсюда и значение имени - Двойной дракон. Начинал с производства военной техники и автобусов. В 1977 году сменил имя на Dong-A, и купил лицензию на грузовики у японского Nissan-Diesel. Настоящее имя получил в 1986 году.
Грузовики и автобусы Южной Кореи в РФ



19. В 1991 году SsangYong вступил в партнерство с Мерседесом. Начиная с этого времени, коммерческие автомобили представляли собой корейские копии. Одной из самых популярных на нашем рынке моделей был микроавтобус или фургон SsangYong Istana (1995-2003), то есть Mercedes MB100 местной сборки.
Грузовики и автобусы Южной Кореи в РФ



20. Другой популярной машиной на наших дорогах был автобус SsangYong Transtar, он же MB O400.
Грузовики и автобусы Южной Кореи в РФ



21. Тяжелые грузовики серии SY за пределами Кореи - большая редкость. После банкротства фирмы права на них выкупил китайский SAIC.
Грузовики и автобусы Южной Кореи в РФ



22. Samsung Commercial Vehicles (삼성상용차) был образован одноименным концерном в 1996 году. Через два года был продан Renault, который и закрыл его в 2000 году. Грузовики выпускались по лицензии Nissan-Diesel. Хотя официально в Россию не поставлялись, некоторое количество попадало частным образом.
Грузовики и автобусы Южной Кореи в РФ



23. Поскольку сам концерн силен в электронике, его последняя новинка на транспорте связана именно с ней. Проект, названный Samsung Safety, позволяет уменьшить риск при обгоне "фуры". Все просто до гениальности - закрепленная на тягаче камера передает изображение на LCD-дисплей, установленный на заднем торце полуприцепа. Такое решение - одобряем и приветствуем!
Грузовики и автобусы Южной Кореи в РФ


Помимо производителей собственно грузовиков и автобусов, в развитой Южной Корее есть очень интересные производители спецтехники, и мы о них обязательно расскажем.

Знания и впечатления / Новое на сайте   Макс ЧЕРНЯВСКИЙ      1   4 914 

Метки: Корейские грузовики Обзоры Справочная информация Азиатский автопром

Поделиться:   


Дорогие, друзья! Если вам есть что сказать о данном материале, милости просим - строчите свои сообщения!
Для вашего удобства доступны две внешние формы добавления комментариев:
1. Disqus - мощная система комментирования с авторизацией через Facebook, Google, Twitter.
2. Форма комментариев через Вконтакте.

Вы не авторизованы!

Обратите внимание, если вы не авторизуетесь, то Ваш комментарий перед публикацией обязательно будет отправлен на модерацию.
Рекомендуем вам войти под своим логином
Или используйте авторизацию через соц.сети
Вконтакте Facebook


  1. Dima Dmytriv (dq)

    Хорошая хронология корейского автопрома. Отдельное спасибо за фото грузовика Dong-A, такой кабины не встречал - она собственного производства. Если есть другие фотографии грузовиков Dong-A пожалуйста поделитесь.
    • 0



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent


  1. Dima Dmytriv (dq)

    Хорошая хронология корейского автопрома. Отдельное спасибо за фото грузовика Dong-A, такой кабины не встречал - она собственного производства. Если есть другие фотографии грузовиков Dong-A пожалуйста поделитесь.
    • 0



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent

comments powered by Disqus