банер вольво

Компоненты и сервис


ОБМЕН БЕЗ ПОДМЕНЫ

Одна из легендарных фраз, приписываемых патриарху автомобилестроения Генри Форду, звучит так: «Автомобили выпускают для того, чтобы потом продавать к ним запчасти».

Дедушка автопрома хотел этим подчеркнуть, что производство запчастей для любого автомобилестроителя — очень важный элемент бизнеса. Но производство запчастей «с нуля» это первый из вариантов. Есть и второй — восстановление. Как работает этот бизнес? Об этом рассказывалось на десятом юбилейном заседании Пресс-клуба Volvo. Попробуем изложить идею кратко и доступно.

Допустим, Вы владелец пятилетнего грузовика Volvo. «Полетел», например, стартер. Его надо заменить. Как быть? Логично — пойти и купить новый. Но теперь есть еще вариант. Отдать сломанный на фирменную СТО, а взамен получить новый на 30% дешевле. Только есть один нюанс. Это будет не «новый – совсем новый», а «новый восстановленный». Есть ли какая-то разница между абсолютно новыми и восстановленными силами производителя запчастями? На Пресс-клубе я примерил на себя халат эксперта, чтобы, в том числе, и самому себе ответить на этот вопрос.


01. Но сначала пару слов об общих чертах проекта, имя которому Volvo Exchange Program. Под восстановлением компания Volvo понимает совокупность производственных процессов, в результате которых вышедшие из строя и демонтированные в процессе ремонта с грузовика детали, узлы или агрегаты доводятся до уровня соответствия первоначальным стандартам, т.е. возвращаются в технически новое состояние.
ОБМЕН БЕЗ ПОДМЕНЫ


Сначала рекомендую посмотреть фирменный ролик о том, как эта программа работает в других странах мира:




02. В России Volvo Exchange Program стартовала в марте этого года. Старые детали теперь принимают все фирменные СТО, а дальше собранное «сырье» со всей страны стекается в Зеленоград, в те самые корпуса, где в 2003 году начиналась история сборки грузовиков Volvo в России. Теперь зеленоградская площадка это Core Hub — центр по сбору, проверке и обработке деталей, узлов и агрегатов, предназначенных для восстановления.
ОБМЕН БЕЗ ПОДМЕНЫ



03. На складских палетах стройными рядами стоят специальные ящики, в которые складываются пребывающие со всей России бывшие в употреблении агрегаты, узлы и детали грузовых автомобилей Volvo, пришедшие в негодность, но признанные экспертами подлежащими восстановлению. Из Зеленограда эти ящики отправятся в бельгийский Гент, в главный европейский Core Hub, а оттуда уже на заводы-изготовители для последующего профессионального восстановления.
ОБМЕН БЕЗ ПОДМЕНЫ



04. Приоткроем один из ящичков? Вот они те самые Cores. Этим термином именуют детали, которые будут восстановлены. В данном случае это ведомые диски сцепления, которым будет дана вторая жизнь.
ОБМЕН БЕЗ ПОДМЕНЫ



05. А вот те же самые ведомые диски сцепления, но новые. Один из них абсолютно новый, второй восстановленный. Кроме цвета пружин я так и не нашел разницу.
ОБМЕН БЕЗ ПОДМЕНЫ



06. Может быть, на нажимных дисках сцепления найдем разницу? Здесь тоже одна деталь полностью новая, вторая — восстановленная.
ОБМЕН БЕЗ ПОДМЕНЫ



07. Ура! Нашлась визуальная разница! Смотрим на фактуру обработки поверхности. Действительно на глаз можно отличить (восстановленная деталь — справа), но на эксплуатационных свойствах это никак не отразится. На восстановленные запчасти Volvo дает ровно такую же гарантию, как и на новые — 12 месяцев без ограничения пробега.
ОБМЕН БЕЗ ПОДМЕНЫ



08. Но не у абсолютно каждой детали есть шанс быть восстановленной. Созданы специальные «мануалы» для приемщиков, где описываются требования к принимаемому «вторсырью». Первоначальный отбор выполняют специалисты региональных СТО, затем повторный контроль проводят в Зеленограде. Но только после того, как деталь признают «годной» в Генте, она оправится к производителю на восстановление.
ОБМЕН БЕЗ ПОДМЕНЫ



09. Роль приемщиков «вторсырья» участникам Пресс-клуба тоже довелось примерить на себя. Вот два «убитых» воздушных компрессора. Слева фирмы Wabco, справа — Knorr-Bremse. Оба признаны экспертами подлинными запчастями, на них сохранилась маркировка, позволяющая идентифицировать их, как эксплуатировавшиеся на технике Volvo, но один пойдет в восстановление, второй нет. Какой бы Вы забраковали? Я забраковал «ржавый» Wabco и… оказался неправ.
ОБМЕН БЕЗ ПОДМЕНЫ



10. Вот такого повреждения достаточно, чтобы деталь отправили в окончательный утиль. Восстановленная запчасть должна иметь товарный внешний вид и эстетически полностью соответствовать новой. В данном случае «нулячий» вид корпусу уже не придать.
ОБМЕН БЕЗ ПОДМЕНЫ



11. И еще одно повреждение на корпусе компрессора Knorr-Bremse. Вердикт — в утиль. «Покоцанный» компрессор можно отремонтировать, но не восстановить. Важно понимать, что ремонт и восстановление — это разные процессы.
А вот «ржавый» Wabco как раз, оказывается, подлежит восстановлению. Квалифицированный приемщик дефектовку детали проведет очень быстро и все подобные нюансы знает «от зубов».
ОБМЕН БЕЗ ПОДМЕНЫ



12. Теперь перед нами два стартера марки Mitsubishi Electric. Один восстановленный, второй новый. Я их вертел, вертел в руках, пока…
ОБМЕН БЕЗ ПОДМЕНЫ



13. Пока не нашел ма-а-а-а-ленькую царапинку на одном из них. Эта царапинка и есть признак восстановленной детали. В остальном — никакой визуальной разницы.
ОБМЕН БЕЗ ПОДМЕНЫ



14. Только в маркировке можно на глаз уловить разницу. Маркировка у восстановленных и новых запчастей — разная. Слева «лейба» восстановленной запчасти.
ОБМЕН БЕЗ ПОДМЕНЫ



15. Теперь перед нами два энергоаккумулятора. Здесь просто вообще никакой визуальной разницы между новым и восстановленным.
ОБМЕН БЕЗ ПОДМЕНЫ



16. Даже по маркировке отличит только специалист. Серийный номер, начинающийся с восьмерки — признак восстановленного энергоаккумулятора.
ОБМЕН БЕЗ ПОДМЕНЫ



17. Еще одна парочка. Вновь воздушные компрессоры, оба Knorr-Bremse для Volvo. Думаете, какой из них новый? Я решил, что новый тот, который в полностью черном корпусе, а «сточенная» поверхность запчасти справа признак того, что она подвергнута повторной обработке. Прогадал…
ОБМЕН БЕЗ ПОДМЕНЫ



18. Цвет корпуса — не признак, а вот отчётливый след резца вокруг порта выхода давления в систему — признак. Восстановленная деталь на этом фото — справа. Ох, это ж каким нужно быть спецом, чтобы все эти нюансы знать… У каждого типа деталей эти нюансы свои, а ассортимент официально восстановленных запчастей составляет около 8000 (восьми тысяч!) наименований. Пожалуй, здесь проще не заморачиваться, а просто доверится фирме, которая дает на «восстановленку» полную гарантию.
ОБМЕН БЕЗ ПОДМЕНЫ



19. Еще пример. Два турбокомпрессора. Оба изготовлены британской фирмой Holset специально для Volvo. Здесь, уверяю, между новым и восстановленным вообще абсолютно никакой визуальной разницы нет.
ОБМЕН БЕЗ ПОДМЕНЫ



20. Даже к табличке надо внимательно приглядываться, чтобы узнать который из турбокомпрессоров восстановленный. Но, однако, восстановленный честно промаркирован. Найдите разницу в маркировке ;)
ОБМЕН БЕЗ ПОДМЕНЫ



21. Зачем самой фирме Volvo то это нужно? Столько заморочек с логистикой… Неужели, финансово оправданно? Оказывается, да. Но есть и другой, еще более важный нюанс. Если запчасть не восстановит производитель, то высок шанс, что ее «подшаманят» и выпустят на рынок под видом новой «серые дельцы». А вот качество их работы никто не гарантирует, а бренд на запчастях останется. Поэтому одна из целей Volvo Exchange Program «изъять» с рынка как можно больше «вторсырья» и либо точно его утилизировать, либо восстановить профессионально.
ОБМЕН БЕЗ ПОДМЕНЫ


22. Такой же позиции придерживаются и производители компонентов, выступающие партнерами программы. Они наравне с Volvo Trucks отвечают за качество восстановления. Здесь на фото показан контроль качества восстановленного насоса высокого давления.
ОБМЕН БЕЗ ПОДМЕНЫ


В Европе подобные программы действуют давно и не только у Volvo. Но в России Volvo Trucks первой реализовала всю цепочку. Почему этого не было сделано раньше? Оказывается проблема была в российском законодательстве. Прежде, чем вывезти из России партию деталей Cores, необходимо было доказать контролирующим органам, что эти «железяки» не содержат драгметаллов, не являются изделиями «спецназначения» и т.п. Сейчас все юридические формальности улажены и Volvo Exchange Program заработала в полную силу.

Российским особенностям программы посвящен еще один ролик, просмотром которого предлагаю закрепить полученные знания.

Компоненты и сервис / Новое на сайте   Дмитрий ГЛАДКИЙ      0   52 340 

Метки: Автокомпоненты Запасные части Пресс-клуб Volvo

Поделиться:   


Дорогие, друзья! Если вам есть что сказать о данном материале, милости просим - строчите свои сообщения!
Для вашего удобства доступны две внешние формы добавления комментариев:
1. Disqus - мощная система комментирования с авторизацией через Facebook, Google, Twitter.
2. Форма комментариев через Вконтакте.

Вы не авторизованы!

Обратите внимание, если вы не авторизуетесь, то Ваш комментарий перед публикацией обязательно будет отправлен на модерацию.
Рекомендуем вам войти под своим логином
Или используйте авторизацию через соц.сети
Вконтакте Facebook



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

comments powered by Disqus