С момента нашего последнего отчета о ходе испытаний летних покрышек Nokian Hakka Blue SUV, прошло ровно два месяца. Как же чувствуют себя наши шины по истечении еще двух месяцев непрерывной эксплуатации?


01. С момента последнего отчета наш агрегатоноситель Ford Kuga проехал 4.386 км. Что составило чуть больше половины от пробега за прошлый тестовый период. Напомню, что за предыдущие два месяца автомобиль прошел около 9 тысяч.




02. За это время износ протектора составил около 1,5 мм, о чем свидетельствует исчезнувшая со специальной шкалы износа цифра 6 и уже изрядно истёртая «пятёрка». Из этого мы делаем вывод, что износ резины – совершенно равномерный. Т.к. за прошлый период израсходовалось около 3 мм рабочего протектора. Такая стабильность в результатах приятно радует. Ведь владельцу будет очень легко рассчитать, на сколько километров ему хватить покрышек, если знать свой примерный годовой пробег. Очень удобно!



Ну, а теперь немного о том, с чем столкнулись наши покрышки в процессе эксплуатации за эти два месяца.


03. Первым испытанием была поездка в Республику Карелию. Трасса до знаменитого города с непроизносимым названием Лахденпохья – крайне разнообразна.




04. Это и скоростное шоссе,




05. и извилистая лесная двухполоска, и плохая грунтовка.




06. Но все это усугубляется, если идет дождь. Да не простой, а проливной! Но мы же помним, что Hakka Blue специально предназначена для дождей. Поэтому даже на извилистой дороге мы чувствуем себя довольно уверенно. Аквапланирования не ощущается, автомобиль уверенно разгоняется на обгонах и также отлично тормозит перед кормой грузовиков.
Одним словом, на непредсказуемых карельских дорогах автомобиль вёл себя довольно предсказуемо.




07. Следующих испытанием для покрышек стало, неожиданно наступившее в Санкт-Петербурге в конце августа, лето. Ну, то есть, испытанием стали поездки на пляж! Мелкий балтийских песок – это та ещё проверка для любых покрышек. Особенно на кроссоверах, когда технической проходимости им не хватает. Можно сказать, что резина справилась отлично. Мы ни разу не забуксовали, нигде не застряли и прекрасно заехали и выехали по песку без посторонней помощи. Хотя никакими выдающимися грунтозацепами покрышки не снабжены, но тем не менее, испытание песком они выдержали.



Итак, еще один отрезок испытаний позади, закончилось лето. Но наши испытания еще не заканчиваются! Ведь летние покрышки по рекомендациям производителей нужно менять на зимние, когда среднесуточное значение температуры воздуха устанавливается на отметке «+7». Надеюсь, что до этого еще далеко, и наши положенные два месяца мы ещё успеем отъездить. А значит – ждите заключительный отчет в конце октября.