«Грузовой автомобиль – не роскошь, а инструмент для заработка, который должен работать бесперебойно. Потому что это влияет на выполнение обязательств перед заказчиками грузоперевозок, что в целом сказывается на репутации компании или собственника, – считает Роман Колосов, руководитель грузового ремонтного сервиса «ЛАТ», имеющий многолетий опыт ремонта и ТО транспорта и взаимодействия как с частными, так и с корпоративными клиентами. Он выделяет основные принципы, следуя которым можно увеличить срок эксплуатации грузовика.


Выбирать качественные запчасти




Запчасти к автомобилям бывают оригинальными, то есть выпускаемыми официальными поставщиками заводов-изготовителей ТС, и аналоговые, которые производят другие компании. Оригинальные запчасти соответствуют всем необходимым стандартам качества, но стоят дороже. Неоригинальные позволяют сэкономить, но, как правило, это несет определённые риски. Когда дело касается надежности автомобиля и эксплуатации без отказов, качество запчастей играет важную роль в минимизации рисков поломки.
Тому, чья профессиональная деятельность не связана с автосервисом и закупкой запчастей, сложно отличить оригинальные запчасти от поддельных, которыми сейчас перенасыщен автомобильный рынок. Если мы говорим не про обращения к официальным дилерам, подделывается сейчас все – и документы, и QR-коды, и наклейки на упаковках, и нумерация. Поэтому лучше предоставить заказ запчастей официальному дилеру или обратиться в хороший грузовой сервис. В приоритете использование оригинальных запчастей, в качестве которых можно быть уверенным. Аналоговые могут использоваться, если стремление сэкономить перевешивает явные преимущества использования оригинальных деталей. В таком случае важно убедиться в том, что они сертифицированы.
Чем чревато использование неоригинальных автозапчастей? Удешевление производства напрямую связано со снижением технико-эксплуатационных характеристик запчастей, что может привести к повторной поломке ТС в самое ближайшее время. При видимом на первый взгляд соответствии оригиналу, запчасти могут отличаться от нормы формой и/или составом, и их невозможно использовать. Даже если запчасти и подошли, возможны негативные последствия при их эксплуатации. Например, неоригинальные колодки могут плохо тормозить или скрипеть, в крайних случаях – вообще рассыпаться при резком торможении, что чревато возникновением дорожно-транспортного происшествия.
Кроме того, многие полагают, что заказывать запчасти самостоятельно через интернет дешевле. Как правило, грузовые ремонтные сервисы, работающие много лет на рынке, с большим потоком клиентов, имеют контракты с поставщиками запчастей, их закупка осуществляется по оптовым ценам. В любом случае, если владелец ТС решил купить автозапчасти сам, необходимо выбирать проверенные бренды и не вестись на мнимую экономию, которая в будущем может привести к гораздо большим затратам и негативным последствиям.
Осуществлять профилактический ремонт
Залог бесперебойной работы грузового автомобиля и, как следствие, выполнения обязательств перед заказчиком – своевременный профилактический осмотр. Зачастую владельцы грузовых ТС откладывают его, стремясь сэкономить, и делают только срочный ремонт. При этом осуществление постоянного контроля технического состояния автотранспорта может минимизировать риски простоя ТС из-за неожиданных поломок. Профилактический ремонт – стратегически важная инвестиция, которая страхует от возникновения проблем на дороге, дает гарантии выполнения взятых перед заказчиками обязательств и в конечном итоге работает на репутацию перевозчика, а она – залог «долгожительства» на рынке. Ремонт поломок может обойтись намного дороже, чем устранение неполадок, выявленных при проведении своевременной диагностики.


Что важно проверить в преддверии летнего сезона?




Во-первых, необходимо проверить систему охлаждения двигателя.
За зиму-весну в соты радиатора набивается грязь, пух и другой дорожный мусор. Важна своевременная мойка радиатора охлаждения и интеркулера. Это поможет избежать перегрева двигателя и, как следствие, минимизирует риски необходимости проведения дорогостоящего ремонта.
Во-вторых, необходим своевременный осмотр ходовой части. Асфальт деформируется (весной снег часто сходит вместе с асфальтом), на дорогах образовываются ямы и неровности, и повреждения ходовой части долгое время могут быть незаметны, но дадут о себе знать в самый неожиданный момент. Поэтому совет – проверять ходовую систему. В каком состоянии находятся рессоры и стремянки, на месте ли отбойники и амортизаторы? Случается, что листы рессор лопаются от удара на кочках или ямках. Почувствовать это или заметить на дороге не всегда возможно. Чем больше листов сломалось, тем хуже могут быть последствия на дороге.
Учитывать моточасы работы двигателя при планировании межсервисного интервала
Разумеется, важно своевременно проходить техническое обслуживание ТС, при этом в идеале руководствоваться не только рекомендациями завода-изготовителя по максимальному пробегу для прохождения ТО, но и моточасами работы двигателя. Это связано с тем, что двигатель автомобилей работает не только когда они находятся в движении, но и в пробках, при простое в очередях в ожидании разгрузок и загрузок. Регулярная, с учетом моточасов, замена масла в двигателе и агрегатах автомобиля еще больше продлевает жизнь основным его системам.


Выбирать ремонтный сервис с письменно закрепленными гарантийными обязательствами




Обслуживание грузового транспортного средства, как и стрижку собственной головы, лучше доверять одному специалисту. В этом случае сервис будет знать всю историю ремонта, и будет нести все свои гарантийные обязательства. При этом важно, чтобы данные обязательства были письменно оформлены. Это обеспечивает уверенность клиента в том, что автосервис несет ответственность за выполняемые работы. Не в его интересах проводить повторный ремонт, поэтому изначально мотивация осуществить ремонт качественно максимально высока. При этом клиент уверен, что в случае неполадок автосервис устранит их в приоритетном порядке, без предварительной записи и очередей. Кроме того, договор на обслуживание всего автопарка в одном грузовом ремонтном сервисе, как правило, предполагает предоставление хороших скидок.


Использовать качественное топливо


Это не секрет для профессионалов, но повторю, что топливная аппаратура современного автомобиля –дорогостоящая система очень точной и тонкой настройки, и в условиях борьбы за экологию окружающего нас мира требования к качеству топлива становятся все выше и выше. Поэтому сомнительная экономия при заправке ТС дешевым топливом на неизвестных АЗС может обернуться дорогостоящим ремонтом не только топливной системы, но и двигателя в целом.
Закончить хотел бы тем, с чего, собственно, и начал: грузовое ТС – это инструмент для поддержания финансового благополучия его собственника или компании, поэтому очень важно поддерживать его рабочее состояние и быть уверенным в своем «железном коне» сегодня, завтра и всегда.

Мнение:
Александр Чирвонов, руководитель Службы эвакуации и экстренной технической помощи Компании «ЛАТ»:
«Автопарк Компании «ЛАТ» насчитывает более 30 эвакуаторов, которые постоянно находятся в работе, ежедневно преодолевают большие расстояния. И по нашему опыту могу сказать, что для того, чтобы они были в строю, важно соблюдать:
- сервисный интервал от завода-изготовителя с учетом местности эксплуатации грузового ТС и моточасов двигателя,
- межсервисный интервал для смазки, проверки технического состояние автомобиля (при каждых 5 тыс. км пробега).
Безусловно, важны такие факторы, как установка качественных запчастей от проверенных поставщиков и расходных материалов, использование хорошего топлива. И, кроме того, важны люди, которые управляют ТС – многое зависит от стиля их вождения и отношения к транспортному средству».