банер вольво

Компоненты и сервис


IT-технологии. На время пандемии и на перспективу...


Крупнейшие IT-компании, представленные на российском рынке и предлагающие свои услуги автоперевозчикам, в период пандемии вывели на рынок ряд оригинальных продуктов, способных помочь владельцам коммерческих парков. Сегодня мы не будем пытаться объять необъятное (это тема для цикла публикаций, если не отдельной рубрики) и позволим себе предельно кратко рассказать о нескольких разработках ГК MONTRANS – лидера среди российских интеграторов в сфере спутникового мониторинга транспорта и контроля расхода топлива (как утверждает официальный сайт Группы).


Мы не будем сразу соглашаться - это не рекламная публикация. Но и не будем спорить: продукты MONTRANS даже нам достаточно известны, а список клиентов вызывает уважение. Но пока вернемся к теме новых продуктов.

■ Как помните, водители транспортных средств, перевозящих опасные грузы и пассажиров, согласно российскому законодательству, обязаны проходить медосмотры до и после рейсов. Всем остальным достаточно только перед выездом. Это с одной стороны. С другой - тема удаленной телемедицины только начинает набирать обороты. В России сейчас порядка двадцати компаний-разработчиков подобных сервисов. Однако нашим данным, в стране удаленные медосмотры проводятся менее чем в 10% автопарков.

Так вот программный комплекс MONTRANS.ONLINE, который включает в себя модули мониторинга транспорта, топливного баланса и безопасного вождения, недавно получил дополнение в виде модуля "телемедицина"...

Разумеется, для удаленного медосмотра терминал, подключенный к Интернету (он на фото). Далее работник садится перед монитором, вводит на клавиатуре личные данные и делает по инструкции все необходимые измерения... Все это время за ним с помощью веб-камеры наблюдает врач, который визуально может убедиться в достоверности полученной информации о состоянии здоровья обследуемого. Весь процесс записывается на видео. По результатам проверки медик делает заключение. При положительном решении терминал печатает чек с результатом исследования о готовности водителя к рейсу. В нем указаны: дата и время осмотра, данные врача и его электронная подпись. Медзаключение отправляется на сервер, где документы в электронном виде хранятся до пяти лет.

Идея данного решения у специалистов ГК появилась именно во время пандемии: согласитесь, в данном случае исключен близкий контакт между водителем и медработником. Но оборудование и программный модуль можно использовать и позднее, особенно когда у транспортной компании есть филиалы/ удаленные стоянки... Разумеется в данном случае факты коррупции в любой форме можно исключить полностью...




MONTRANS.DMS (от Driver Monitoring System) выполняет сразу несколько задач:
- контролирует состояние здоровья и поведение сотрудника за рулем;
- предупреждает водителя о внештатных ситуациях;
- передает и записывает все события в облачный сервер.
Она оснащена тепловизором, который фиксирует температуру тела человека, оказавшегося за рулем. В случае превышения допустимого значения, информация передается на сервер организации. Таким образом, телематика исключает поездки заболевших водителей и предотвращает возникновение на дороге опасных ситуаций...
Она же (опционально) реагирует и на усталость члена профсоюза. Например, IP-видеокамера фиксирует наклоны головы и зевоту сотрудника. Устройство подает звуковой сигнал, выводит предупреждающий символ на монитор и передает данные в облачный сервис.
Кроме того, возможен контроль и уровень внимания водителя: распознаются ситуации, когда он подносит к лицу сигарету или когда он начинает говорить по телефону. В подобных случаях устройство также предупреждает члена профсоюза о нарушении установленного регламента и (увы!) отправляет в облако видеофайл с записью события...

■ Вместе с DMS производитель рекомендует устанавливать еще одну интеллектуальную систему - MONTRANS.ADAS (от Advanced Driver-Assistance Systems). Эта собственная разработка MONTRANS, способная существенно повысить безопасность управления автомобилем. Например, ADAS предупреждает водителя о появлении пешехода перед ТС, сообщает о выезде с полосы, предупреждает о возможном столкновении с другим транспортным средством и о превышении скорости. При возникновении любого такого события, система издает предупреждающий звуковой сигнал и выводит символ опасности на монитор.

Сейчас специалисты Группы завершают работу над более продвинутой версией оборудования, которое может распознавать лица. Эта опция позволит допускать к вождению только разрешенным водителям, прошедшим медосмотр и получившим путевой лист, поскольку система MONTRANS.ONLINE сопоставляет данные о личности водителя с данными учетных систем и выданных разрешениях...
По последнему пункту хочется добавить. Возможно мы ошибаемся, но все-таки допускаем, что если в ближайшей перспективе связать распознавание водителя и, например: а/ функцию блокировки запуска двигателя и б/ некий облачный сервис, благодаря которому только определенный (узнанный, трезвый, отдохнувший) человек может управлять автомобилем, для практической эксплуатации появляются новые и неожиданные возможности... Мы подразумеваем те же попытки любого несанкционированного завладения транспортом, либо управление ТС лицами, лишенными ВУ...



Не исключено, что мы продолжим рассказ о разработках ГК MONTRANS...

Например, потому что в Сети можно найти проект стандарта "Автомобильные транспортные средства. Системы распознавания объектов инфраструктуры. Общие технические требования и методы испытаний". Он разработан НАМИ, а по информации ряда российских СМИ (со ссылкой на Росстандарт), будет принят в конце октября нынешнего года. В документе речь идет тоже об Advanced Driver Assistance System, которой, как предполагается, скоро будут оснащаться все автомобили, выпускаемые в России. Проблема в том, что система, предложенная НАМИ, не будет уметь распознавать людей (включая регулировщиков и их сигналы), зато будет... "запоминать" нарушения и даже фиксировать (прости, Господи) сами намерения совершения означенных. Будет ли к таковым отнесен взгляд водителя, неосторожно брошенный через две сплошных, из проекта стандарта пока не ясно... К счастью, MONTRANS.ADAS подобных "опций" не имеет.

Компоненты и сервис   Алексей САМОЙЛОВ      0   290 

Метки: MONTRANS системы мониторинга

Поделиться:   


Дорогие, друзья! Если вам есть что сказать о данном материале, милости просим - строчите свои сообщения!
Для вашего удобства доступны две внешние формы добавления комментариев:
1. Disqus - мощная система комментирования с авторизацией через Facebook, Google, Twitter.
2. Форма комментариев через Вконтакте.

Вы не авторизованы!

Обратите внимание, если вы не авторизуетесь, то Ваш комментарий перед публикацией обязательно будет отправлен на модерацию.
Рекомендуем вам войти под своим логином
Или используйте авторизацию через соц.сети
Вконтакте Facebook



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent

comments powered by Disqus