Что такое Allison? Самый известный производитель автоматических коробок передач. Американский производитель. А причем тут Венгрия? У Allison Transmission есть европейский сборочный завод. И нам довелось там побывать.


Места, где построен этот завод, насквозь пропитаны историей. Военной. Именно здесь три с половиной века назад разразилось решающее сражение Четвертой Австро-Турецкой войны, известное по учебникам как "Битва при Сентготтхарде".

01. Тогда Сентготтхард (Szentgotthard) был деревней. А сегодня это город в Западной Венгрии на границе с Австрией. Ну как город… Городок. Население — около 10000 человек. Несколько старинных достопримечательностей, термальные источники и… промышленный индустриальный парк, включающий в себя несколько предприятий.




02. Издалека похоже, что завод Allison Transmissions Hungary Kft. стоит ровно посреди кукурузного поля, примыкающего к городу.




03. По сути, так и есть, но, естественно, к зданию ведут асфальтовые дороги. Весь комплекс Allison Transmission в Сентготтхарде (вместе с демонтрационно-испытательнным полигоном) занимает площадь в 106 071 м², площадь производственного корпуса — 13 200 м². Строить это здание начали 23 сентября 2010 года, а закончили 22 апреля 2011 года. В мае 2011 года уже было смонтировано оборудование. В октябре 2011 года новый завод стал функционировать.




Вообще-то АКПП Allison в Сентготтхарде собирают с октября 2000 года. В апреле 2008-го, за три с половиной года до открытия описываемого завода, в Венгрии собрали 100000-й (стотысячный) "автомат".

Почему сборку организовали именно в Венгрии? Почему именно в Сентготтхарде? Все просто.

Allison Transmission (ныне самостоятельная компания) долгие-долгие годы (1929-2007) входила в состав корпорации General Motors. У GM в Сентготтхарде есть сборочный завод Opel. Именно на его площадях начинали собирать АКПП Allison для европейских заказчиков. Даже когда Allison вышла из состава GM, сборку на заводе Opel не остановили. Но занимаемых там площадей стало не хватать, а логистика поставок сборочных комплектов по маршруту Индианаполис-Сентготтхард уже была хорошо отработана. Потому новый завод решили построить в этом же городке.



04. Сегодня венгерский завод входит в "большую интернациональную тройку" предприятий Allison, наряду с головным производством в Индианаполисе (США) и "азиатским плацдармом" в индийском Ченнаи.




05. В фойе завода гостей и работников встречает плакат с приветствиями на разных языках. Русский тоже есть.




06. Журнальный столик напротив — не просто столик, а настоящий арт-объект. Под стеклом — детали от коробок передач.




07. Я не знаю, для чего предназначена эта деталь, но ведь красиво!




Впрочем, хватит лирики. Вперед, на производство.

08. Завод в Сентготтхарде — классический Assembly Plant. Здесь не плавят сталь, нет штамповочного производства, нет токарных и фрезерных станков. Зато есть некое подобие сборочного конвейера. Применена, как говорят руководители завода, Classical U-Shape of the Assembly Line. Форма сборочной линии напоминает букву U.




09. В Сенготтхарде коробки передач собирают именно промышленным способом. Детали доставляют из США, а в Венгрии на специальном оборудовании из набора деталей "рождаются" готовые агрегаты.




10. Для промсборки здесь оптимизировано все. Дело в том, что детали, из которых состоят коробки передач, порой, весят десятки килограмм и имеют весьма, скажем так, своеобразные внешние формы. Для того, чтобы быстро орудовать такими деталями, в Сентготтхарде используют уйму специально спроектированных приспособлений.




11. Мелкие детальки добавляют вручную. Кстати, обратите внимание на форму рабочих — всё в фирменной цветовой гамме, аккуратные "комбезы" и непременная брендированная майка. Белая! Ни у одного из сборщиков на белой майке не заметил ни пятнышка.




12. По мере того как корпус АКПП собирается воедино — агрегат становится все тяжелее и тяжелее. В руках его никак не повертишь, а вращать надо. Вот для этих операций используются специальные транспортеры.




13. Передвижные сборочные посты спроектированы и изготовлены в Венгрии — предприятием Rabomatik Ipari Automatizálási Kft. Любопытный факт — в свое время Rabomatik был одним из поставщиков технологического оборудования для почившего в бозе автозавода "Москвич".




14. "Тележки" с собираемыми "коробками" перемещаются от одного сборщика к другому. При необходимости АКПП весом в сотни килограмм легко переворачивается.




15. Когда "коробка" полностью собрана ее "подхватывает" специальный манипулятор и "относит" на тестирование, заправку смазкой и т.д. Для этих перемещений под потолком смонтирована эдакая путь и небольшая, но все же "железнодорожная сеть".




16. Готовую АКПП устанавливают на деревянный поддон. А затем поддоны формируют в группы для отправки партий изделий заказчикам.




17. А знаете, сколько фирм из "большой европейской семерки" закупают автоматические трансмиссии Allison? Все 7! Да, и Scania, и Volvo Trucks, и IVECO, и Mercedes-Benz, и MAN, и DAF, и Renault Trucks — все они применяют Allison. А еще заказчиками Allison являются Sisu, МАЗ, МЗКТ, БелАЗ, МоАЗ и другие производители грузовиков Старого Света.




18. Немало у Allison и европейских автобусных заказчиков. Турецкая Temsa, экзотические для нас фирмы — чешская SOR, венгерская Credo, британская Alexander Dennis, а также наши НефАЗ, ЛИАЗ. И это еще далеко не полный список.




19. В мае 2016 года в Венгрии была собрана 200 000-я (двухсоттысячная) трансмиссия Allison, а буквально на днях завод Allison Transmissions Hungary Kft отметил первый Юбилей — пять лет с момента старта производства на новой площадке. Цифра в 200 000 то впечатляет! Как, впрочем, и сама идея автоматической коробки передач. На эстетику таких шестеренок, кажется, можно любоваться долго.