В этом летнем сезоне на ресурсный тест нам достались покрышки премиум-сегмента от финского производителя Nokin Hakka Black SUV, размера 235/55 R17. То, что компания Nokian является лидером в производстве зимних шин (особенно для суровых полярных условий) давно всем известно. Но как же обстоят у них дела с летними?

В прошлом году мы испытывали покрышки из бюджетной линейки Hakka Blue. По результатам тестов мы выявили лишь два нарекания: шумность и мягкость состава, из-за чего износ у резины довольно высокий. Все остальные параметры были на высоте. Но что же противопоставит нам премиум-сегмент? Ведь от покрышек с высокой стоимостью всегда ожидаешь большего.


01. Производители говорят, что основная направленность Hakka Black – это скорость. Именно на высокой скорости эти шины призваны дарить владельцу идеальную и безопасную управляемость. Рисунок протектора и впрямь очень сильно отличается от «бюджетника». Широкие продольные ребра по центру шины напоминают знаменитые премиальные бренды, широкие канавки для отвода воды минимизируют аквапланирование и улучшают управляемость на мокром асфальте. Ну, а усиленные боковины оберегают покрышки от боковых порезов, что очень актуально для внедорожников.




02. От начала тестов наш тестовый автомобиль Ford Kuga проехал уже 2 месяца и чуть больше 4 тысяч километров. За это время мы успели «попробовать» и скоростного асфальта кольцевых автодорог крупных городов, и загородных трасс, и даже немного гравийных дорожек, на которых проходил Чемпионат Республики Беларусь по ралли.




03. За время начала тестов мы видим износ протектора составил чуть больше 1,5 миллиметров. На фотографии ещё видны остатки цифры «7» на шкале износа, 8-ка же истёрлась полностью. Для довольно скоростной езды по асфальту – неплохой показатель.




04. Уровень шума покрышек приемлемый, хотя откровенно назвать их тихими нельзя. Правда, через некоторое время к равномерному шуму привыкаешь, но все-таки от таких дорогих шин ожидаешь идеальных показателей во всём. Конечно, шумность связана, в первую очередь, с усилением самой покрышки и более жестким составом.




05. Попробовать пресловутые дождевые характеристики нам пока не удалось. В Санкт-Петербурге был отличный май! В «качественный» ливень на автомобиле за два месяца нам так и не удалось попасть. Но, уверены, что в нашем городе всё ещё впереди. Пока же отметим, что автомобиль действительно отлично управляется на асфальте, прекрасно ввинчивается в скоростные повороты. При этом совершенно не ощущается ни срывов, ни скольжений. На гравии автомобиль также довольно устойчив и практически не скользит в поворотах, хотя ощущается что асфальт – это всё-таки более предпочтительное покрытие. Оно и понятно, ведь рассчитаны эти покрышки на скоростные премиальные внедорожники, которые редко выезжают за пределы асфальтовых дорог.




06. Ну, а мы в этом сезоне расскажем не только о покрышках для «паркетников», но и о настоящей внедорожной резине! Шины Nokian Rotiiva, созданные специально для больших внедорожников тоже у нас на тестах! Подробнее о 2-х месяцах их эксплуатации читайте на М-Парке через неделю!


Фото Алексея Белячкова