Пульс отрасли


Volat на IDEX-2015. Премьера МЗКТ-600201

International Defence Exhibition, или IDEX, в Абу-Даби - крупнейшая мировая выставка вооружений и военной техники. Вероятно, о ней слышали даже те, кто не сильно интересуется оружием.


Но не только оружием интересен IDEX. Транспортные военные автомобили здесь тоже показывают. А еще IDEX одна из главных, если не главная, выставка для Минского завода колесных тягачей. На выставку 2015 года МЗКТ привез два интересных грузовика.

01. Речь о семействе 6001. В столицу Эмиратов привезли модернизированный базовый трехосный МЗКТ-600100 с колесной формулой 6х6 и абсолютно новую версию МЗКТ-600201 с колесной формулой 8х8. На этом фото машины пока еще держат путь через белорусские леса на знойный Аравийский полуостров.




Базовый МЗКТ-600100 с колесной формулой 6х6

02. Сам по себе МЗКТ-600100 был разработан еще в 2008 году, а первое его появление на публике состоялось в 2009-м. В дальнейшем на базе этого шасси были построены спецмашина для транспортировки взрывоопасных предметов «Скарабей» и командно-штабная машина.



В чем «соль» МЗКТ-600100? Во-первых, трансмиссия. На этом шасси нашла применение новейшая гидромеханическая трансмиссия с электронным управлением. Во-вторых, подвеска. Пожалуй, это самое интересное в МЗКТ-600100. Благодаря применению длинноходной независимой пружинной (опционально гидропневматической) подвески всех колес удалось достичь уникальных качеств по проходимости. Уникальность заключается даже не в возможности преодоления препятствий, а в скорости, на которой это можно делать. По грунтовке с серьезными выбоинами или по горной тропе, усыпанной большими булыжниками, МЗКТ-600100 сможет не ехать, переваливаясь, как это делается обычно, а «нестись» со скоростью чуть ли не 90 км/ч. Ход подвески составляет 40 см! На этом видео хорошо показаны возможности машины.
[media=https://www.youtube.com/watch?v=jsaaRRee8Iw]


03. Вот так выглядит уникальная подвеска МЗКТ-600100 на «рентгене». Здесь показан гидропневматический вариант. Разработчики называют ее даже не совсем подвеской, а ходовым модулем. Этот ходовой модуль устанавливается, например, на новейший российский бронеавтомобиль Урал Тайфун-У.




04. Но МЗКТ-600100, показанный на IDEX ‘ 2015, заметно отличается внешне от ранее демонстрировавшихся машин. Изменен экстерьер кабины, в крыше появился люк, интерьер также доработан.




05. Габаритная схема для любителей «чертежиков». Двигатель у машины — 420-сильный ЯМЗ-7513, максимальная скорость — 110 км/ч, запас хода — 1000 км, грузоподъемность — 12500 кг, полная масса — 26 т.




МЗКТ-600201 с колесной формулой 8х8. Премьера.

06. А вот абсолютная новинка и премьера выставки IDEX ‘ 2015. Долгожданный четырехосник из семейства 6001.




07. У шасси те же преимущества по подвеске, а грузоподъемность увеличена до 16,5 т.




08. Разница в габаритной длине у четырехосника с трехосником — всего 8 см. А вот двигатель другой — Caterpillar C15 мощностью 540 л.с.




09. Конечно, бортовые версии это только «база». Задуманы, машины, естественно, как носители различных систем вооружений. Вероятно, в будущем мы увидим и такие исполнения.



МЗКТ очень активно работает на внешних рынках. Семейство 6001 это, как раз, и есть экспортно-ориентированный продукт. Интересно, на вооружение армий каких стран мира станут эти машины?

Пульс отрасли / Новое на сайте   Дмитрий ГЛАДКИЙ      1   21 323 

Метки: Выставки Армейская техника IDEX Отечественные грузовики Volat Белорусский автопром

Поделиться:   


Дорогие, друзья! Если вам есть что сказать о данном материале, милости просим - строчите свои сообщения!
Для вашего удобства доступны две внешние формы добавления комментариев:
1. Disqus - мощная система комментирования с авторизацией через Facebook, Google, Twitter.
2. Форма комментариев через Вконтакте.

Вы не авторизованы!

Обратите внимание, если вы не авторизуетесь, то Ваш комментарий перед публикацией обязательно будет отправлен на модерацию.
Рекомендуем вам войти под своим логином
Или используйте авторизацию через соц.сети
Вконтакте Facebook


  1. Vitaly V. Chuyakov (dq)

    А в чем прикол с лобовым стеклом столь прямой формы?
    Раньше были варианты с обратным наклоном стекла (вроде как для того, чтобы отблески со стекла не засвечивались вражескими спутниками), а теперь вот чуть ли не 90 градусов.


    или предполагается, что прямой угол на такой высоте = гарантированному наклону в случае попадания пули из стрелкового оружия?
    • 0



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent


  1. Vitaly V. Chuyakov (dq)

    А в чем прикол с лобовым стеклом столь прямой формы?
    Раньше были варианты с обратным наклоном стекла (вроде как для того, чтобы отблески со стекла не засвечивались вражескими спутниками), а теперь вот чуть ли не 90 градусов.


    или предполагается, что прямой угол на такой высоте = гарантированному наклону в случае попадания пули из стрелкового оружия?
    • 0



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent

comments powered by Disqus